{"title":"Ciência e Tecnologia","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eA coleção \u003cstrong\u003eCiência e Tecnologia\u003c\/strong\u003e reúne cartas, manuscritos, dedicatórias, desenhos e fotografias de pioneiros da aviação, da ciência, da engenharia e da tecnologia: Alberto Santos Dumont, Neil Armstrong, Gustave Eiffel, Enzo Ferrari, Oscar Niemeyer, Vinton Cerf, Tim Berners-Lee, Steve Wozniak, Oswaldo Cruz, Carlos Chagas, etc. Todas têm certificado de autenticidade e garantia.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"carta-assinada-por-ettore-bugatti-1936","title":"Carta assinada por Ettore Bugatti (1936)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1936, Ettore Bugatti, o fundador de lendária marca de carros esportivos, agradece aos elogios do seu correspondente, em um francês precário.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta assinada por Ettore Bugatti para um destinatário desconhecido, o senhor Weinreich.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês aproximativo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 cm x 14.5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolsheim, França, 5 de abril de 1936.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrezado senhor Weinreich,\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGostaria de lhe agradecer para sua carta de 22 de março de 1936. É uma honra ouvir que vocês estão tão interessados por esse carro. Quando estiver melhor, voltaremos a conversar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEttore Bugatti\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAos 18 anos, Ettore Bugatti (1881 - 1947) começa a participar de corridas de carros e de motos na Itália de norte onde nasceu, desenvolvendo assim seu gosto pela velocidade. Na mesma época, o futuro empresário constrói seu primeiro carro, premiado na Feira Internacional Automobilística de Milão, e chama a atenção de investidores e parceiros. Em 1909, a empresa Bugatti é criada oficialmente, na Alsácia, no nordeste da atual França, então sobre domínio alemão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEngenheiro criado por uma família de artistas, Bugatti procurou a vida inteira a beleza no design dos seus carros, verdadeiras obras de arte. Ele e o filho, Jean Bugatti, patentearam mais de 475 invenções com o lema \"nada é bonito demais, nada é caro demais\" transformando a pequena fábrica em uma marca de luxo lendária, rival da\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e Ferrari,\u003c\/span\u003e tanto nas pistas de corrida (10.000 vitórias, 37 recordes) como no coração dos colecionadores. As Bugatti Veyron e Chiron são atualmente os carros esportivos os mais rápidos e caros do mundo, reservados apenas para alguns privilegiados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCartas de fundadores de grandes marcas de luxo emblemáticas são apreciadas pelos colecioniadores quando não são conservadas preciosamente pelas famílias ou fundações. Esse exemplar, além da grande e bela assinatura de Ettore Bugatti, é também interessante pelo fato dele falar de carro, em um francês mal dominado, talvez com o objetivo de conquistar um futuro cliente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40638871764,"sku":"207DEL17","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-ettore-bugatti.jpg?v=1682366512"},{"product_id":"autografo-de-ayrton-senna-1993","title":"Autógrafo de Ayrton Senna (1993)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. 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Quando ele chegou ao aeroporto Charles de Gaulle, ele me concedeu essa assinatura na saída do avião, no Terminal 1 de Roissy, ele tinha viajado com a companhia brasileira e ia para o circuito de F1 francês. Na verdade, eu estava trabalhando no aeroporto, por isso eu podia acessar certas áreas restritas do aeroporto, foi assim que tive a chance de conhecer algumas celebridades. Tive sorte de me aproximar dele, porque ele estava com muita gente.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual lembrança você tem do piloto?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUma pessoa de grande gentileza e elegância. Ele estava vestido com uma calça e um casaco claros, talvez cor creme, e estava bronzeado.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que aconteceu exatamente?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEntreguei-lhe este cartão, um formulário preenchido por todos os passageiros estrangeiros que chegam ao aeroporto e solicitado pelas autoridades de imigração, porque eu não tinha nada mais que isso, e eu não tinha caneta. Ele respondeu positivamente ao meu pedido, parou a poucos metros da multidão, pousou sua mala e tirou uma caneta da sua pasta marrom !\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVocê conseguiu tirar uma foto com Senna?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eInfelizmente não consegui tirar fotos. Na época, não havia telefone celular, não tinha uma câmera comigo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que você está vendendo esse autógrafo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrefiro que este documento pertença a um verdadeiro apaixonado por Senna, talvez brasileiro, do que deixá-lo em uma gaveta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eOs autógrafos autênticos de Ayrton Senna são muitos raros, ele morreu novo. Além disso, a maioria são falsos ou em estado ruim. Esse aqui está em perfeito estado, autenticado... e assinado menos de um ano antes do seu trágico acidente. O Grande Prêmio de 4 de julho ocorreu em Magny-Cours, foi seu grande rival Alain Prost que venceu a corrida, Senna ficando apenas em quarto lugar nessa última vinda dele para a França.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":115837730836,"sku":"249DIR37","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/autografo-ayrton-senna-1.jpg?v=1682367807"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-alberto-santos-dumont","title":"Carta manuscrita de Alberto Santos Dumont","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDoente, o famoso aviador Alberto Santos Dumont pede desculpa a um amigo com quem ele devia encontrar em Paris.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita de Alberto Santos Dumont para o Senhor Del Valle, 53 avenue Victor Hugo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 cm x 17.5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem informação exata sobre a localização e a data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMeu caro amigo,\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMil desculpas por não ter vindo ontem. Eu não me sentia bem.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDe seu amigo, A. Santos Dumont\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlberto Santos Dumont (1873 - 1932) ficou conhecido, sobretudo por ser um dos primeiros - o primeiro ? - a decolar a bordo de um avião com motor a gasolina. Incapaz de assumir sua exposição mediática, sentindo-se responsável pelos frequentes acidentes de avião e seu uso como arma durante a guerra, Santos Dumont sofria emocionalmente. Exilou-se em sanatórios na Suíça e França, voltando ao Brasil apenas em 1931, para viver os seus últimos dias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO pesquisador Sr. Sergio Douglas Cavallari nos ajudou muito gentilmente a entender essa carta :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuando Santos Dumont escreveu essa carta ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePosso quase garantir que é algo do pós-I Guerra. Nas minhas pesquisas, concluí claramente que existem \"dois\" Santos-Dumont: um antes e outro depois do conflito (Primeira Guerra Mundial). Até a caligrafia mudou, com o aparecimento do sinal de \"=\" no lugar do hífen. (...) Muitos falam que ele passou a escrever Santos=Dumont para valorizar tanto as suas origens luso-brasileira quanto francesa. Em minha opinião, é uma grande bobagem. Ele passou a usar o \"=\" no lugar do hífen, só isso, pois aparece ao longo do texto de várias cartas, não apenas na assinatura.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOutro sinal de ser algo do pós-I Guerra é ele falar do seu estado de saúde. Vários biógrafos dizem que, nessa época, era comum que ele \"sumisse\" dos amigos e confraternizações, por causa da depressão. Depois dava alguma explicação gentil, para não ser deselegante ou ficar com sentimento de culpa. Em 1925, ele foi hospitalizado na famosa clínica de Valmont, perto de Lausanne.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuem era o Senhor Del Valle, destinatário dessa carta ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConviviam na Paris da época várias personalidades com os sobrenomes Valle ou Del Valle. Inclusive, um dos mais famosos foi o caricaturista e pintor espanhol Evaristo Valle, que tinha exatamente a mesma idade de Santos-Dumont. O inventor era muito amigo desse pessoal das artes, inclusive o cartunista Sem (Georges Goursat) era reconhecidamente o seu melhor amigo. O prédio da Av. Victor Hugo, 53 também tem aspecto de ter sido um hotel ou um conjunto de apartamentos de aluguel no passado, é muito parecido com vários outros endereços de Santos-Dumont que coletei em cartas dele.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta carta, em perfeito estado, nos ajuda a imaginar o genial inventor no final de sua vida, em Paris, lutando contra a depressão. A carta é simples, mas podemos destacar alguns detalhes interessantes : o comentário sobre sua saúde fraca (com um erro de francês), uma caligrafia excepcionalmente grande e legível e as iniciais ASD impressas em formato de monograma, em estilo asiático, impresso em um papel de grande qualidade.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":115861291028,"sku":"245AUT11","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682366645"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-carlos-chagas-1923","title":"Carta manuscrita de Carlos Chagas (1923)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eO cientista Carlos Chagas convida o Presidente Artur Bernardes para o banquete da Fundação Rockfeller e chama atenção para os problemas sanitários do país.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita de Carlos Chagas a Edmundo da Veiga, com a palavra \u003cem\u003e\"urgente\"\u003c\/em\u003e em vermelho.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 páginas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16.9 cm x 22.6 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 de fevereiro de 1923, provavelmente no Rio de Janeiro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGostaríamos de agradecer Simone Kropf e Aline Lopes de Lacerda, pesquisadoras da Fiocruz, por sua gentileza em responder nossas perguntas. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Peço-lhe a fineza de comunicar ao Sr. Presidente que o banquete ao Chefe da Rockefeller Foundation terá lugar no Jockey Club. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Ficar-lhe-ei ainda muito agradecido pelo obséquio de lembrar ao Sr. Presidente do meu convite para uma visita à exposição geral de higiene do Departamento, oportunidade de S. Ex\u003csup\u003ecia\u003c\/sup\u003e conhecer de perto os serviços desta repartição e poder bem ajuizar dos grandes problemas sanitários do País, daqueles sobre os quais se deverá especialmente exercitar a atenção do Estado.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eCarlos\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"il\"\u003eChagas\u003c\/span\u003e, diretor do então DNSP (Departamento Nacional de Saúde Pública), trata com Edmundo Veiga, da Secretaria da Presidência da República do governo de Artur Bernardes (1922-1926), sobre o convite ao presidente para um banquete, provavelmente de despedida de Lewis Hackett, então chefe da Fundação Rockefeller, no convênio de cooperação com o governo brasileiro para ações de saneamento e combate a endemias presentes no Brasil. \u003cspan class=\"il\"\u003eCarlos\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"il\"\u003eChagas\u003c\/span\u003e também era diretor do Instituto Oswaldo Cruz no mesmo período. Ele aproveita para convidar o presidente para uma exposição sobre higiene organizada pelo DNSP, que naquele momento se empenhava no estabelecimento de postos de profilaxia rural no país, no contexto do movimento sanitarista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarlos Chagas (1879 - 1934), médico sanitarista, cientista e bacteriologista, é conhecido mundialmente por ter descoberto, em 1909, o \u003cem\u003eTrypanosoma cruzi\u003c\/em\u003e  - nome em homenagem ao amigo Oswaldo Cruz - agente causador da doença de Chagas. Em duas ocasiões, em 1911 e 1920, foi indicado ao Prêmio Nobel de Medicina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCartas de Carlos Chagas, um dos poucos cientistas brasileiros conhecidos internacionalmente, aparecem raramente no mercado. Essa peça, manuscrita e com o papel timbrado do Instituto Oswaldo Cruz, apresenta um interesse adicional, já que Chagas, então diretor geral do Departamento Nacional de Saúde Pública, financiado pelos americanos, comenta a situação sanitária preocupante do país.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":118595518484,"sku":"218DIR35","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-carlos-chagas-1.jpg?v=1682367226"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-oscar-niemeyer-para-athos-bulcao-1957","title":"Carta manuscrita de Oscar Niemeyer para Athos Bulcão (1957)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNo auge da construção de Brasília, o grande arquiteto brasileiro Oscar Niemeyer, seleciona novos colaboradores com Athos Bulcão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita, com cabeçalho do arquiteto, de Oscar Niemeyer para Athos Bulcão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 cm x 27.6 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem informação sobre a localização (provavelmente Brasilia).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1957, 1958 ou 1959.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel de seda muito fino e frágil, pequenos desgastes nas margens e um rasgo maior (~2 cm, não atinge o texto) na lateral direita.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA lista de arquitetos mencionada por Niemeyer não foi encontrada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eOSCAR NIEMEYER FILHO - ARQUITETO.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eBulcão,\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eEsta é a lista dos arquitetos. Vocês  podem destacar da mesma aqueles que compareceram e  contribuíram  na reunião  da minha casa.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eO retrato é para usar somente a cabeça, se for necessário.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eAbraços,\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eOscar\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 1956, o Presidente Juscelino Kubitschek (1902 - 1976 ) decide construir Brasília e confia o projeto a Oscar Niemeyer (1907 - 2012). A ideia era transferir a capital do Rio de Janeiro para o interior do país, povoando aquela região. Pessoas do país inteiro, especialmente do nordeste, foram contratadas para a edificação da cidade, inaugurada em 1960. Nesta carta o arquiteto ainda usava Oscar Niemeyer Filho no papel de carta, indício de que ela foi escrita em 1957, 1958 ou 1959, quando o pai dele ainda estava vivo e Brasília em plena construção.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm primeiro lugar, esta carta, uma prova da metodologia de trabalho de Niemeyer, traz informações sobre a rotina de contratação dos arquitetos, como no seguinte extrato da biografia de Oscar Niemeyer, por Marcos Sá Corrêa :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eNaquele fim do mundo, eu precisava de boa conversa. Com eles batia papo sobre outros assuntos não precisava falar só de arquitetura. Todos juntos, num correr das casas populares já construídas. O conforto era pouco : uma sala, dois quartos, banheiro e cozinha. Meu quarto  era pequeno : um catre, um pequeno armário provisório e um banco como mesa de cabeceira.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutro ponto notável é o destinatário da correspondência, O Bulcão, alias Athos Bulcão (1918 - 2008). Ele foi um dos principais colaboradores de Niemeyer e é considerado o decorador de Brasília. As criações de Bulcão fazem agora parte da paisagem e do patrimônio de Brasília, especialmente seus famosos azulejos com formas geométricas e seus painéis de mármore. Nascido no Rio de Janeiro, Athos Bulcão trocou a capital carioca pela do cerrado em 1958, quando tinha 40 anos (época desta carta) e a capital federal era pouco mais que um imenso canteiro de obras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnfim, observamos a assinatura informal de Niemeyer que termina sua carta com um raro \"Oscar\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSegundo a Brasiliana Itaú, \u003cem\u003e\"famoso como arquiteto desde os anos 1930, Niemeyer assinou inúmeros esboços, frequentemente presenteados a amigos. Por outro lado, suas cartas e manuscritos, sobretudo com conteúdo importante, como este, são mais raros.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":118681501716,"sku":"211DIR34","price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-oscar-niemeyer-para-athos-bulcao.jpg?v=1682365934"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-oswaldo-cruz-1914","title":"Carta manuscrita de Oswaldo Cruz (1914)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1914, o médico Oswaldo Cruz, refugiado em uma Londres com clima de guerra, parabeniza a mãe por seu aniversário.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita de Oswaldo Cruz para sua mãe.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 páginas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12.7 cm x 20 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLondres, 22 de outubro de 1914.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eMinha preciosa Mãe,\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eEsta carta deverá te chegar às mãos nas proximidades de seu aniversário. É ela portadora dos mais vivos e sinceros \u003c\/em\u003e\u003cem\u003evotos pela sua felicidade e pela conservação de sua preciosa saúde, o nosso maior tesouro que guardamos todos nós com o maior nosso devotamento. Nesse dia estávamos todos nós em espírito a seu lado.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eDe que tem sido nossa vida aqui já estão sabiamente informada, pelas cartas de minha Médica que faz podem eu te \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003einformar com maior [minúcia] e mais arte de que eu do que aqui quotidiano se passa (...).\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eNossa volta dependerá de desenvolvimento das coisas que tocam à guerra. Os mares não estão completamente \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003elivres e por isso e mais faço que, por enquanto, a Inglaterra é a levar em que ficássemos mais em separança, a não \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eser que saia mudança radical da sorte dos outros aliados. Nesse caso teremos que separar O caminho menos assinando que será a volta para aí.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eLondres, apesar da separança que o abriu, é uma cidade triste. só folhas começaram a cair. O grande aparece falso \u003c\/em\u003e\u003cem\u003eenvolvido em densa névoa cinzenta. Á noite não há iluminação – precaução contra os Neffilins que são esperados \u003c\/em\u003e\u003cem\u003emas que não vieram e penso que nunca virão (...).\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eOsvaldo\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChamado de “Médico do Brasil”, Oswaldo Cruz (1872 - 1917) formou-se médico aos vinte anos, já mostrando interesse pela microbiologia, que ganhava importância graças aos estudos feitos pelo francês Louis Pasteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo fim do século XIX e início do XX, o Brasil passou pelo fim da monarquia e da escravatura. Multidões que viviam então no campo foram para cidades como São Paulo e Rio de Janeiro. Sem saneamento básico e com condições precárias de infraestrutura, doenças graves (febre amarela, peste bubônica e a varíola) surgiram. O Presidente da época pediu a ajuda de Oswaldo Cruz, que escreveu um código sanitário, incluindo a vacinação obrigatória e folhetos educativos para a população e os profissionais de saúde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApesar da Revolta da Vacina, ocorrida em 1904, Oswaldo Cruz conseguiu reconhecimento nacional e internacional pela criação de um instituto - muito ativo até hoje - de pesquisa e ensino, além de produção de vacinas e medicamentos básicos para a população carente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTemos poucas informações sobre a vida pessoal de Oswaldo Cruz. Segundo a Brasiliana Itaú (página 542), \u003cspan\u003e\u003cem\u003e\"as cartas de Oswaldo Cruz são bastante raras, o que talvez seja devido a sua vida relativamente breve. A maior parte das cartas que se tornaram disponíveis para os colecionadores faz parte de uma correspondência familiar com seu cunhado, o pintor João Batista da Costa, que foi dispersada há alguns anos.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNara Azevedo e Ana Luce Girão Soares de Lima, pesquisadoras do Instituto Oswaldo Cruz, realmente reforçam que a carta confirma alguns elementos biográficos pouco documentados sobre Oswaldo Cruz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA mãe\u003cem\u003e | Há muito poucas cartas de Oswaldo Cruz para sua mãe em seu arquivo. Segundo os biógrafos de Oswaldo Cruz, ela era bastante culta para os padrões da época, fluente em inglês e francês. Seus pais eram professores na cidade de Petrópolis, que fica próxima ao Rio de Janeiro. Amália Bulhões Cruz alfabetizou seus seis filhos. A partir dos registros que temos nas cartas para sua esposa, vemos que Oswaldo Cruz frequentava teatro, ópera, espetáculos variados. Ele tinha uma grande demanda de livros, como vemos em sua correspondência com Paul Albanel, da firma Albanel et fils. que enviava também equipamentos e material científico. Poderíamos especular que seu gosto cultural foi influenciado por sua mãe ? O fato é que as referências a ela nas biografias são poucas e em seu arquivo pessoal também.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA doença\u003cem\u003e | Lendo a carta a referência à medica (é a mulher) parece uma pista de que a doença já tomava a atenção da família. Como já comentei, a doença se intensificou alguns meses depois.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA viagem na Europa | \u003cspan\u003e\u003cem\u003eOswaldo Cruz estava na França com toda a sua família desde o início de julho de 1914. O objetivo da viagem era visitar os centros de pesquisa europeus e levar uma parente para tratamento na Suíça. Quando a França entrou na guerra, usou sua condecoração de Oficial da Légion d'honneur para conseguir um salvo conduto e levar a família para a Inglaterra, onde acreditava estar a salvo dos bombardeios dos aeroplanos alemães, que naquele momento atingiam Paris.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs dificuldades financeiras |\u003cspan\u003e\u003cem\u003e (...) o seguinte endereço : 41. Queen's Garden. Lancaster Gate. London. W., (...) era uma pensão modesta. Em Londres continuaram as dificuldades financeiras.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA estadia em Londres | \u003cem\u003e\u003cspan\u003eConheceu, acompanhado pela esposa, a Abadia de Westminster. Em outra oportunidade visitou a National Gallery em companhia de Graça Aranha, poeta e diplomata brasileiro, a quem provavelmente conhecera na Academia Brasileira de Letras. Oswaldo Cruz ficou em Londres desde final de agosto de 1914 até janeiro de 1915, e ao que se saiba, não desempenhou atividades científicas. Retornou ao Brasil sozinho e já bastante adoentado, mas teve que deixar lá família, por medo dos ataques aos navios que cruzavam o Atlântico.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eOswaldo Cruz é uma grande personalidade brasileira. Cartas dele quase nunca aparecem no mercado, e esta possui um conteúdo relevante para conhecer melhor essa personagem histórica.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":118720495636,"sku":"199LEI28","price":3000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-oswaldo-cruz-1.jpg?v=1682366383"},{"product_id":"carta-historica-sobre-o-escandalo-do-canal-do-panama-1893","title":"Carta histórica sobre o escândalo do Canal do Panamá (1893)","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eO único condenado do escândalo do Canal do Panamá expressa seus sentimentos sobre a cadeia e a justiça.\u003c\/strong\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCarta histórica do deputado Charles Baïhaut, preso na cadeia de Etampes, para um amigo. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eQuatro páginas. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEm francês. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e13 cm x 20 cm. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEtampes, 12 de agosto de 1893. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExcelente estado de conservação. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePeça única.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cem\u003e(...) eu tinha, admito, em 1886, uma hora de fracasso, quando violei a lei. Eu não enganei ninguém, não vendi falsos valores, não cometi nenhum erro, eu não era um chantagista, não sou culpado de uma fraude, eu conclui, sem parcialidade, e sem hipocrisia, um livre contrato : contrato ilegal, mas não uma barganha vergonhosa, um acordo proibido pelo código, mas o que pode explicar a consciência, se não for pelo absurdo. Essa é a culpa.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cem\u003e(…) Eu reembolsarei na íntegra o montante recebido, o resto do meu dinheiro vai para a Receita Federal, eu perco os meus direitos, minha condição, minha carreira, eu passei longos meses longe daqueles que eu amo, sofri todos os ultrajes e todas as torturas, sofri e chorei.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cem\u003e(…) Esta é a minha opinião. Que comparemos à dos outros. Talvez eu pudesse me considerar deixado de lado pela sociedade humana, esta sociedade é muito difícil de manter o respeito, uma vez que atinge um sem acertar todos os culpados, uma vez que a alegada aplicação da lei é que é uma paródia da justiça absoluta.\u003c\/em\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eO escândalo do Panamá é um caso de corrupção relacionado à construção do Canal do Panamá, no final do século XIX. O objetivo da obra era facilitar a circulação de mercadorias e pessoas entre o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico, sem que os barcos precisassem contornar a América do Sul. Em 1879, o francês Ferdinand de Lesseps, famoso pela criação do Canal de Suez, é escolhido por um comitê internacional para iniciar o projeto de 75 km no Panamá.\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIniciada em 1881, a obra atrasou rapidamente por culpa de doenças tropicais e muitos acidentes. Lesseps organizou então subscrições públicas para financiar o seu projeto, cada vez mais caro. Pressionado,\u0026amp;nbsp;desviou uma parte desses fundos para subornar jornalistas e políticos que podiam ocultar as dificuldades do estaleiro e\u0026amp;nbsp;votar em novas leis para a emissão de um empréstimo. A estratégia fracassou e a Companhia é colocada em liquidação o 4 de fevereiro de 1889, causando a falência de 85 000 acionistas. Os Estados Unidos da América acabaram o canal, finalmente, em 1914.\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEm 1892, um jornalista denunciou o caso, colocando sob suspeita de corrupção dezenas de deputados e ministros; Charles Baïhaut (1843 - 1917) foi o único que admitiu o crime e foi condenado a cinco anos de prisão em Etampes, de onde escreveu esta carta emocionante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eO conteúdo inédito e extenso desta carta de Charles Baïhaut é uma testemunha histórica do primeiro grande escândalo de corrupção pública, ocasionado pela construção de uma obra gigantesca, o Canal do Panamá, que iria mudar definitivamente o comércio mundial.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":131265724436,"sku":"159GTV3","price":2500.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-historica-escandalo-canal-panama-1.jpg?v=1682367394"},{"product_id":"fotografia-antiga-com-dedicatoria-de-alberto-santos-dumont-1926","title":"Fotografia com dedicatória de Alberto Santos Dumont (1926)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1926, o famoso aviador Alberto Santos Dumont presenteia um conhecido com sua fotografia e uma dedicatória... irónica ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFotografia antiga do famoso aviador Alberto Santos Dumont anteriormente colada sobre um cartão apresentando a seguinte dedicatória.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCartão de fundo : 37 cm x 24 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografia: 17 cm x 23.5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValmont sur Territtet, Suiça.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1926.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado médio \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eVal Mont sur Territtet (Suisse)\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e1926\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eA senhora J. Quadro Ges.,\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eo menino Paulo de Quadros\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003ee sua professora em com\u003cbr\u003epanhia do grande\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eSantos Dumont\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir de 1910, Alberto Santos Dumont (1873 - 1932), aos 37 anos de idade, viu sua saúde piorar drasticamente devido à combinação de excesso de trabalho e um colapso nervoso, causado após perceber que a aviação se tornava um meio comum de transporte e que a era dos pioneiros estava chegando ao fim. Além disso, teve que admitir que os irmãos Wright foram, provavelmente, os primeiros do mundo a voar, especialmente à medida em que eles vinham fazer exibições na França.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe um dia para outro, Santos Dumont anunciou que estava abandonando a aviação, fechou o seu \"aeroporto\" e demitiu todo o seu pessoal. A partir desse momento, apesar de diversas novas invenções, como o helicóptero ou o hidroavião ou teleférico, que não tiveram o sucesso esperado. A sua existência foi apenas uma longa descida física e intelectual que o levou, depois de remissões e estadias em sanatório na França e na Suíça, até seu suicídio em São Paulo, 22 anos depois, em 1932, no início do seu sexagésimo ano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSegundo Douglas Cavallari, especialista e biógrafo de Alberto de Santos Dumont:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEm primeiro lugar, muito obrigado pelo contato e parabéns pela aquisição da foto, é muito rara. Eu tenho uma reprodução fotográfica de uma cópia dessa foto, que localizei no Museu de Dumont, cidade no interior de São Paulo. Mas nunca havia visto uma original.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eA história dessa foto é a seguinte : nos últimos anos de vida (principalmente entre 1922 e 1932), Santos-Dumont ficou internado diversas vezes nas chamadas “clínicas de reabilitação”, que nada mais eram do que manicômios para pessoas ricas. Uma dessas clínicas (que existe até hoje) é a Clinique Valmont, na Suíça. A clínica na verdade fica em Glion, Territet (com um \"t\" apenas) é um vilarejo vizinho.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEm relação à dedicatória, trata-se provavelmente de uma lembrança dada para brasileiros que Santos Dumont deve ter conhecido na cidade em sua estada na clínica. Será que o \"grande\" usado por Santos Dumont é ironia ou ego do aviador depressivo ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":131625484308,"sku":"190DIR29","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-antiga-dedicatoria-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682366680"},{"product_id":"carta-assinada-por-walter-chrysler-1924","title":"Carta assinada por Walter Chrysler (1924)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePrestes a fundar a famosa marca de carros, Walter Chrysler incentiva o filho a estudar e praticar esportes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta datilografada de Walter Chrysler para seu filho, Walter Percy Junior, com 15 anos na época, estudante na elitista escola Hotchkiss.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssinou à mão \"Dad\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página, com o cabeçalho oficial de Walter Chrysler, e o envelope original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20,2 cm x 25,4 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNova-Iorque, 6 de outubro de 1924.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrecho\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp lang=\"pt-BR\"\u003e\u003cem\u003eVoltei de Detroit no sábado de manhã (…) Sei que você está se dedicando e que irá cem por cento bem na Hotchkiss. Trabalhe duro e divirta-se sempre que tiver a oportunidade. Reid pegará seus tacos de golfe hoje e provavelmente os enviará amanhã. Espero que receba tudo que lhe mandamos. Se quiser, jogue tênis, golfe, etc; faça bastante exercício.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWalter Chrysler (1875 - 1940), descendente de alemães, depois de trabalhar e ser reconhecido como um excelente mecânico em empresas do setor ferroviário, foi convidado para chefiar a produção da Buick, na época a maior empresa do ramo nos Estados-Unidos. Fez uma carreira brilhante na empresa, inovando de forma espetacular, até tornar-se acionista e presidente, construindo, assim, sua fortuna. Seu enriquecimento tornou possível ter capital suficiente para fundar a Chrysler e tornar-se um dos \"três\" de Detroit. Atualmente a Chrysler pertence o grupo Fiat, como a Ferrari, controlando várias outras marcas, tais como Dodge, Ram trucks ou Jeep.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeu filho Walter Jr, destinatário desta carta, então com 14 anos, interessou-se muito cedo pela coleção de arte do pai. O site do Chrysler Museum Of Art conta um acontecimento único, um ano depois depois desta carta :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWalter Chrysler Jr., while a 14-year-old boarding school student, bought his first painting, a small watercolor of a nude. A dorm master, believing no proper young man should have a nude in his room, confiscated and destroyed the painting. The kicker? The destroyed painting was a Renoir!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais tarde, quando formado, Walter Jr. embarcou para a Europa, onde conheceu Picasso, Braque, Gris, Matisse, Léger e outros artistas de vanguarda em Paris. Adquiriu várias obras de cada um, preparando - com o pai - a maior coleção particular de pintura e escultura dos Estados Unidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta carta chama atenção por mostrar a preocupação de Walter Chrysler com a educação e o bem estar do filho, pedindo que trabalhe duro, mas também pratique esporte (a paixão do pai). Walter Chrysler demonstra também afeto pelos outros filhos e, especialmente, pela esposa, cuja perda em 1938 causou sua morte prematura. Além disso, esta carta é historicamente importante por ter sido escrita em 1924, ano em que Walter Chrysler criou o primeiro carro da marca, também o primeiro carro com um preço acessível, o Chrysler Six, um ano antes de criar oficialmente a Chrysler.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":134815154196,"sku":"157HID2","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-walter-chrysler-1.jpg?v=1682366411"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-gustave-eiffel-1911","title":"Carta manuscrita de Gustave Eiffel (1911)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDescansando na sua casa no sul da França, o genial inventor Gustave Eiffel conta detalhadamente um episódio trágico da região.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita de Gustave Eiffel para um destinatário desconhecido.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm quatro partes, uma imagem e três folhas - em formato paisagem - manuscritas por Gustave Eiffel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLegenda da imagem : \u003cem style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\"1476. Côte D´Azur. Route de Monaco - Le Cap Roux et la Baie D´Eze\"\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 cm x  9 cm (fechado).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeaulieu-Sur-Mer, sul da França, o dia 28 de março de 1911.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePendant la Révolution, le Cap Roux dont on aperçoit la sombre silhouette tombant à pic dans la mer, formait entre la France et l´Italie une frontière infranchissable autrement que par les montagnes désertes qui l´environnaient. Le lieu solitaire et bien défendu para la nature était devenu un centre d´émigration important. Les émigrants se rendaient à Saint Jean, petit village situé dans un recoin écarté du Cap Ferrat, en face du Cap Roux. Là, ils faisaient [?] avec les pêcheurs qui se chargeaient de leur faire traverser la mer, pour les déposer en Italie. On faisait silencieusement la traversée par une nuit sans lune et on arrivait à une petite île ou (...)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) presqu´île appellée Isoletta, située au delà du Cap Roux, dans un endroit très propice à un débarquement. Là, les émigrés attendaient le jour et gagnaient Vintimille à pied, pendant que les pêcheurs se hâtaient de regagner leur port avant que leur absence pût être remarquée. Les traversées, chèrement payées, faisaient la fortune des pêcheurs. Mais bientôt cela ne leur suffit plus. Une nuit et sur le point de débarquer, les pêcheurs mettant [?] le danger de [?] qu´ils couraient en favorisant la fuite des émigrés, leur réclamèrent, les armes à la main et avec les menaces que l´on peut imaginer, la totalité de ce qu´ils avaient sur eux, or, bijoux et même leurs vêtements, dans lesquels étaient, suivant l´habitude, dissimulées des cachettes. Pas de résistance possible ni, après coup, de plainte auprès (...)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) d´une autorité quelconque. A peu près nus et sans aucune ressource, les malheureux furent laissés dans l´Isoletta et gagnèrent péniblement un endroit habité où leur dénument ne leur donnait pas un gîte facile. La manoeuvre ayant une première fois admirablement réussi, devint dès lors de pratique courante et les émigrés furent régulièrement dépouillés et abandonnés dans les mêmes conditions dans ce lieu sauvage et désert. En cas de résistance, ils étaient jetés à l´eau. Plusieurs eurent, après le débarquement, péris de fatigue et d´épuisement avant de trouver un asile. Mais le village prospèra largement et ce fût là, dit-on, l´origine de la fortune de beaucoup des habitants de Saint Jean, qui est devenu un village important. Beaulieu, 29 mars 1911. Gustave Eiffel.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGustave Eiffel (1832 – 1923) foi um engenheiro francês que participou de várias construções importantes, as mais conhecidas são a Estátua da Liberdade, em Nova Iorque e a Torre Eiffel, de Paris. Eiffel terminou os estudos em 1855, formando-se como engenheiro químico e um ano depois conheceu Charles Nepveu, empresário especialista em construções metálicas. Depois de adquirir um ateliê de construção metálica, onde desenvolveu novas técnicas, projetou a Torre Eiffel, que foi construída entre 1887 e 1889.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Torre Eiffel, localizada em Paris, é o símbolo da França e o monumento pago mais visitado do mundo. Foi projetada por Gustave Eiffel para ser a entrada da Exposição Universal de 1889.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 1911, Gustave Eiffel era muito famoso e ainda muito ativo. Costumava fugir regularmente da agitação de Paris para descansar na sua casa do sul da França, em Beaulieu-Sur-Mer, tanto no verão como no inverno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta longa carta, incomum, mostra a cultura histórica e a sensibilidade humana do genial inventor, que narra uma tragédia pouco conhecida dos franceses e dos italianos. A caligrafia precisa e a riqueza dos detalhes são particularmente interessantes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":135278690324,"sku":"162DEL11","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-gustave-eiffel.jpg?v=1682366170"},{"product_id":"cartas-assinadas-por-donald-pierson-1955-1967-1974","title":"Cartas assinadas por Donald Pierson (1955, 1967, 1974)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDonald Pierson, o pioneiro norte americano da antropologia no Brasil comenta suas pesquisas e publicações.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrês cartas de Donald Pierson para Valdemar Cavalcanti.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página para cada carta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21,5 cm x 28 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 de julho de 1955 (São Paulo), 03 de maio de 1967 (Estados Unidos) e 31 de julho de 1974 (Estados Unidos).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel fragilizado pelo tempo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConjunto único.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCarta de 1955 | Esta carta é muito interessante, porque menciona uma pesquisa pouco conhecida feita entre 1950 e 1953, no interior rural do Brasil, no Vale de São Francisco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarta de 1967 | Esta carta menciona a publicação do livro que foi lançado no Brasil em 1971 : \u003cem\u003ePierson, Donald. 1971 [1942] Brancos e pretos na Bahia : estudo de contato racial. São Paulo : Companhia Editora Nacional. 2da. edição.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarta de 1974 | Há uma relação com a carta de 1955, porque trata da publicação do livro O homem no Vale do São Francisco, que foi o último trabalho feito por Donald Pierson no Brasil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGostaríamos de agradecer ao Dr. Edgar S. G. Mendoza, da Universidade de San Carlos da Guatemala, cuja tese de Doutorado e os comentários por e-mail nos ajudaram a entender a contribuição de Donald Pierson, da Escola Sociológica de Chicago, nos primórdios da Antropologia, Sociologia e Ciência Política no Brasil ; e, por consequência, a importância deste conjunto de cartas inéditas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eO procedimento de Donald Pierson na pesquisa de campo é muito diverso: ele fez uma descrição minuciosa da situação racial, analisou o número proporcional de indivíduos em contato, graus de prestígio, segregação racial e miscigenação, ocupações, vestuário, atitudes do grupo, função do mestiço na comunidade, participação de grupos sociais, ecologia, economia, política e sociologia das relações entre grupos, consciência de raça, status, sentimentos grupais de segregação e formas culturais.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCom a observação participante, as técnicas de pesquisa de seleção de informações principais (homens, mulheres, idade, etc.), técnicas de questionários, árvores genealógicas e entrevistas diretas, ele obteve, de primeira mão, dados importantes. Através do registro de rituais, casamentos, cerimônias, concertos musicais, acontecimentos esportivos, solenidades, festas populares, desfiles, abertura e encerramento de festas de escolas, igrejas, missas, homenagens, inaugurações, clubes, cinemas, recepções, congressos, carnavais, procissões, bibliotecas públicas e escolas, Donald Pierson conseguiu ter uma ideia geral dessas situações temáticas. Além disso, seus estudos em arquivos históricos na busca de documentos, mapas da cidade, documentos pessoais (cartas), autobiografias, censos demográficos, histórias de vida, classificações (provérbios), jornais, bibliografias científicas, literatura popular (romances, poesias, contos etc.), permitiram-lhe reconstruir o passado de Salvador.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePierson iniciou a formação de alunos e discípulos através de aulas, seminários, conferências, traduções de livros e artigos, contatos com instituições, universidades e professores estrangeiros. Esta foi uma maneira de treinar profissionais capacitados, e, ao mesmo tempo, de reprodução e construção de uma maneira de fazer pesquisa no Brasil.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDonald Pierson foi uma figura central na pesquisa sociológica no Brasil com novas ideias, pontos de vista e orientações. Seu interlocutor, Valdemar Cavalcanti (1912 – 1982), foi um escritor premiado e um pioneiro do jornalismo no Brasil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":137515302932,"sku":"139LEI12","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/cartas-assinadas-donald-pierson-1.jpg?v=1682366446"},{"product_id":"cartas-e-fotografia-assinadas-por-jacky-stewart-sobre-o-brasil","title":"Cartas e fotografia assinadas por Jacky Stewart (anos 1970)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNos anos 1970, o tri campeão mundial de Fórmula 1 Jacky Stewart lembra da hospitalidade e dos encantos do Brasil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConjunto de duas cartas e uma fotografia assinadas por Jacky Stewart, para amigos cariocas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página para cada documento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarta 1: 21 cm x 29 cm, Suiça, 4 de fevereiro de 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarta 2: 18,4 cm x 26 cm, Suiça, 11 de outubro de 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografia com dedicatória: 8,7 cm x 13,9 cm, sem informação sobre a localização e a data\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma envelope como o logotipo de Jacky Stewart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel amarelado, estado médio\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConjunto único.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEu não acho que precise lhe dizer que o Rio foi o destaque de nossa visita à América do Sul (...)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp lang=\"pt-BR\"\u003e\u003cem\u003eInfelizmente, não virei ao Brasil para a categoria Fórmula 2 em razão de outros compromissos tornarem isso impossível. Irei, portanto, perder a oportunidade de aproveitar o clima agradável e a excelente hospitalidade do Brasil.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJacky Stewart (nascido em 1939) foi tricampeão mundial de Fórmula 1 com a Matra, em 1969 e com a Tyrell, em 1971 e 1973. Considerado um dos melhores pilotos da história, conquistou 27 vitórias na Fórmula 1, recorde da categoria até 1987 quando Alain Prost, maior rival de Ayrton Senna, ultrapassou a marca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFato marcante, depois de sofrer um gravíssimo acidente em 1966 e de ver morrer na pista seu parceiro François Cevert, Jacky Stewart decidiu exigir mais segurança para os pilotos e melhorar os equipamentos de proteção : criou o capacete protegendo toda a cabeça do piloto e o macacão antichamas que salvaram vários pilotos nas décadas seguintes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNestas cartas, Jacky Stewart, no auge da sua carreira, elogia o Brasil, pais que marcou sua vida profissional e pessoal. Em 1997, fundou sua equipe - a Stewart - onde confiou no jovem Rubens Barrichello para pilotar. Antes disso, foi a relação entre Ayrton Senna e Jackie Stewart que marcou a história do esporte, quando o escocês acusou Senna de bater de propósito em Alain Prost, no famoso GP do Japão de 1990.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor esse motivo o brasileiro jurou nunca mais falar com Stewart, mas voltou atrás, pedindo desculpas e admitindo seu erro. Posteriormente ambos se juntaram em numa campanha para melhorar a segurança na Fórmula 1. Prova do grande respeito entre as duas lendas, Stewart foi um dos pilotos que levou o caixão de Senna no seu funeral.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm conjunto muito interessante para quem se interessa nos grandes pilotos de Formula 1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":137873981460,"sku":"179DIR26, 180DIR27 e 181DIR28","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-jacky-stewart-1.jpg?v=1682366501"},{"product_id":"documento-historico-sobre-apollo-11-1971","title":"Documento histórico sobre Apollo 11 (1971)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eO fabricante do módulo lunar da missão Apollo 11 explica para a mídia todos os aspectos da missão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePublicado pela Grumman Corporation, documento oficial do fabricante do módulo lunar Eagle para a missão Apollo 11, com ilustrações e desenhos técnicos.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAproximadamente 200 páginas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 cm x 28 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEditado em Bethpage, estado de Nova Iorque, Estados Unidos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1971.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCapítulos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1. Mission description \/ 2. Apollo spacecraft \/ 3. Lunar module \/ 4. Crew personal equipment \/ 5. Controls and displays \/ 6. Guidance, navigation and control \/ 7. Main propulsion \/ 8. Reaction control \/ 9. Electrical power \/ 10. Communications \/ 11.Instrumentation \/ 12. Lighting \/ 13. PLSS \/ 14. LM anatomy \/ 15. LM derivatives \/ 16. Background \/ 17. Glossary \/ 18. Contractors \/ 19. The moon \/ 20. Index.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApollo 11 foi a primeira missão do programa Apollo a pousar na lua, no dia 20 de julho de 1969. Os astronautas Neil Armstrong, Edwin 'Buzz' Aldrin e Michael Collins cumpriram a ambição do Presidente John F. Kennedy de pousar um homem no nosso astro mais próximo e trazê-lo de volta à Terra em segurança antes do final da década de 1960. Centenas de milhões de espectadores na Florida e pela televisão, no mundo inteiro, acompanharam a histórica primeira caminhada de Armstrong.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste documento é um guia completo com todos os aspectos do módulo lunar e da primeira missão. Foi concebido pela Grumman Corporation e enviado aos grandes canais de televisão e aos grandes jornais norte americanos da época que cobriram os primeiros passos do Homem na Lua. Um documento excepcional para fãs da conquista do espaço.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":149720891412,"sku":"111REG1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/documento-historico-apollo-11-1.jpg?v=1682366346"},{"product_id":"carta-assinada-por-andre-citroen-1925","title":"Carta assinada por André Citroën (1925)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1925, André Citroën, o fundador da marca de carros, delega poderes para facilitar o crescimento da empresa.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDocumento oficial assinado por André Citroën autorizando \"Monsieur Chalvon\" (provavelmente o diretor financeiro) a receber pagamentos em nome da marca Citroën.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel timbrado da empresa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20,6 cm x 26,7 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParis, o dia 11 de março de 1925.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAinda jovem, André Citroën (1878 - 1935) visitou uma fábrica de farinha, pertencente a um parente na Polônia, onde havia engrenagens de madeira com dentes cortados em \"V\" . Ao retornar à França, Citroën aplicou tal conceito para o aço e registrou sua patente, fazendo com que tal inovação representasse o símbolo da marca. Durante a 1ª Guerra Mundial, Citroën produziu armamento para o exercito francês e, quando a paz voltou, em 1919, decidiu fabricar automóveis. No início de 1930, a empresa Citroën era a quarta maior fabricante de automóveis do mundo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO primeiro automóvel da história do Brasil foi da marca Peugeot-Citroën. Foi trazido pelos irmãos de Alberto Santos Dumont, que usou motores da marca em alguns de seus dirigíveis criados em Paris. No início de 1990, o grupo e as marcas decidiram investir e construir fábricas no Brasil para uma produção nacional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEm 1925, quando André Citroën assinou este documento, a empresa tinha apenas 6 anos. No entanto, a marca já era muito famosa e comercializava seu segundo modelo, o \"Type C\", de cor amarela. Na frança, foi o primeiro carro produzido em grande escala. Durante o mesmo ano, André Citroën tornou-se visionário também no âmbito do marketing : escreveu o nome da sua empresa na Torre Eiffel com lâmpadas elétricas. Este foi o maior anúncio publicitário do mundo na época.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":149844918292,"sku":"112MAG2","price":1500.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-andre-citroen_e6a388aa-402d-444a-9c3a-0b3d104ef952.jpg?v=1682367682"},{"product_id":"autografo-de-alberto-santos-dumont","title":"Autógrafo de Alberto Santos Dumont (anos 1910)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAntigo cartão postal mostrando o aviador Alberto Santos Dumont perto do seu avião \"Baby\", com um autógrafo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCartão postal representando Santos Dumont com seu avião chamado \"Baby\", assinado pelo aviador. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13,5 cm x 8,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem precisão sobre o local (provavelmente na França) e a data (~ 1910).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003ede conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSports - Aviation - Le Baby de Mr Santos Dumont.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eAlberto Santos Dumont (1873 – 1932) inventou e testou os primeiros balões dirigíveis com motor a gasolina. Em 1901, contornou a Torre Eiffel com um deles e se tornou mundialmente famoso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEle ficou conhecido sobretudo por ser um dos primeiros – senão o primeiro – a decolar a bordo de um avião com um motor a gasolina. Porém, o crédito da invenção do avião é normalmente dado aos irmãos Wright. A França é uma exceção, onde Clément Ader efetuou o primeiro voo em 9 de outubro de 1890, mas em segredo militar. Em 1906, em demonstração pública em Paris, ele voou cerca de 60 metros a uma altura de dois a três metros.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos autógrafos de Alberto Santos Dumont são raros e muito procurados, especialmente quando estão em excelente condição de conservação, como esse postal assinado pelo aviador.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150416949268,"sku":"101EBA9","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/autografo-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682365661"},{"product_id":"fotografias-de-alberto-santos-dumont-1928","title":"Fotografias de Alberto Santos Dumont (1928)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTrês fotografias, originais e inéditas no Brasil, do carismático aviador Alberto Santos Dumont em reunião com outros militares.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConjunto de três fotografias originais e inéditas no Brasil, mostrando um encontro entre militares franceses e brasileiros, do qual Santos Dumont participou.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 cm x 10 cm cada uma.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrasil, Aeródromo Militar Santos Dumont do Rio de Janeiro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 de dezembro de 1928.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eVisita de Santos Dumont e prefeito Prado - E.Av.M. - 17 - 12 - 928\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAlberto Santos Dumont (1873 – 1932) inventou e testou os primeiros balões dirigíveis com motor a gasolina. Em 1901, contornou a Torre Eiffel com um deles e se tornou mundialmente famoso.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEle ficou conhecido sobretudo por ser um dos primeiros – senão o primeiro – a decolar a bordo de um avião com um motor a gasolina. Porém, o crédito da invenção do avião é normalmente dado aos irmãos Wright. A França é uma exceção, onde Clément Ader efetuou o primeiro voo em 9 de outubro de 1890, mas em segredo militar. Em 1906, em demonstração pública em Paris, ele voou cerca de 60 metros a uma altura de dois a três metros.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemos aqui três fotografias originais e inéditas cuja uma mostra o aviador nos últimos anos da sua vida.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150428286996,"sku":"76DEL3","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografias-historicas-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682367662"},{"product_id":"desenho-e-dedicatoria-de-roberto-burle-marx-1982","title":"Desenho e dedicatória de Roberto Burle Marx (1982)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDesenho original e dedicatória do paisagista Roberto Burle Marx durante sua primeira retrospectiva, em Londres, em 1982.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDesenho original e dedicatória de Roberto Burle Marx, para Zora e Antônio Olinto, no livreto criado para a sua primeira retrospectiva.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO documento vem com duas fotografias originais do artista, em preto e branco, do dia inauguração.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 páginas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e0 cm x 20 cm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLondres, 1982.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePara (?) e Olinto a ternura e amizade de Roberto\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoberto Burle Marx (1909 - 1994) foi um arquiteto-paisagista brasileiro, renomado internacionalmente. Morou grande parte de sua vida no Rio de Janeiro, onde realizou seus principais trabalhos, embora sua empresa atuasse no mundo inteiro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoberto Burle Marx acompanhou sua mãe, desde muito pequeno, nos cuidados diários das flores e plantas da casa. Com oito anos, começou a sua própria coleção de plantas e o cultivo de mudas. Mais tarde, enquanto morava na Alemanha para tratar um problema de saúde, visitou diversas exposições (Picasso, Matisse, Klee e Van Gogh), o que o motivou a estudar pintura. Em Berlim, frequentou as estufas do Jardim Botânico, onde descobriu a flora brasileira. Quando voltou ao Brasil para cursar a universidade, fez amizade com futuros grandes nomes da arquitetura moderna brasileira, como Oscar Niemeyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoberto Burle Marx desenvolveu um estilo de paisagismo com plantas e flores nativas do Brasil, fugindo do padrão \"europeu\" da época. Os desenhos de seus projetos lembram, muitas vezes, telas abstratas, onde tem recantos e caminhos no meio da vegetação. Em 1955 fundou a empresa Burle Marx \u0026amp; Cia, cujo objetivo era elaborar projetos de paisagismo de jardins residenciais e públicos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlém de ter sido um dos maiores paisagistas do nosso século, Roberto Burle Marx foi também desenhista, ceramista, escultor, cantor e criador de jóias ! Detalhe interessante, Karl Marx era o primo de seu avô.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO pequeno desenho original, em forma de dedicatória para o casal famoso, completa este livreto raro criado para a primeira retrospectiva do genial paisagista. As duas fotografias originais - e em perfeito estado - de Burle Marx, no dia da inauguração, agregam ainda mais valor no conjunto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150498410516,"sku":"120LEI13","price":2000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/desenho-dedicatoria-roberto-burle-marx-2.jpg?v=1682365951"},{"product_id":"dedicatoria-de-gustave-eiffel-para-maurice-koechlin-1889","title":"Dedicatória de Gustave Eiffel para Maurice Koechlin (1889)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eGustave Eiffel, o pai da Torre Eiffel, agradece Maurice Koechlin, um engenheiro membro da sua equipe, que imaginou o monumento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCapa de um documento com dedicatória de Gustave Eiffel para Maurice Koechlin, o engenheiro que imaginou a Torre Eiffel.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO documento original inteiro nunca foi visto e acreditamos que Koechlin simplesmente ficou apenas com a capa do livro, na qual Eiffel fez esta dedicatória histórica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 cm x 18,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParis, dia primeiro de janeiro de 1889.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado médio\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação, algumas manchas de umidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePara M. Maurice Koechlin, uma lembrança de G. Eiffel, 1 de Janeiro de 1889.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 2 de maio de 1886, o Comitê de Exposição do Centenário convidou arquitetos e engenheiros franceses para apresentar projetos de construção para a próxima Exposição Mundial em Paris, para a comemoração do 100 º aniversário da Revolução Francesa. Apesar de um curto prazo, houve mais de 100 propostas e o prêmio principal foi para a empresa de Gustave Eiffel (1832 - 1923), que apresentou um projeto proposto por um dos engenheiros no escritório de Gustave Eiffel, Maurice Koechlin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGustave Eiffel convenceu o comitê argumentando que até então, civilizações tinham construído monumentos com pedra durante séculos, e que a única maneira de realmente simbolizar o progresso tecnológico e econômico da França, seria construir com um novo material : metal. A construção começou no início de 1887, e Eiffel trabalhou estreitamente com Koechlin até a finalização do projeto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo dia de Ano Novo de 1889, diante de sua bela criação - o que era a estrutura mais alta do mundo - Gustave Eiffel e Maurice Koechlin sentiram uma imensa satisfação. Muito agradecido pela ideia de Koechlin, Eiffel pegou um dos panfletos originais do evento e escreveu essa dedicatória histórica para seu engenheiro.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150514827284,"sku":"1C\/RAA1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/dedicatoria-gustave-eiffel-para-maurice-koechlin.jpg?v=1682365447"},{"product_id":"carta-assinada-por-neil-armstrong","title":"Carta assinada por Neil Armstrong","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNeil Armstrong, o maior herói americano, escreve para uma professora sobre a importância da pesquisa e do conhecimento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta escrita por Neil Armstrong em resposta a uma solicitação de uma amiga professora em uma escola no Estados Unidos.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel timbrado com o logotipo da NASA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 cm x 26 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstados Unidos, sem data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado de conservação apesar do papel ser um pouco amarelado, com algumas manchas de umidade : o documento esta definitivamente protegido com um filme plástico especial.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCara Debbie, \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eObrigado pela carta que você me mandou em nome da tua escola. \u003c\/em\u003e\u003cem\u003eTe agradeço pela gentileza das tuas palavras e gostaria, dessa vez, para você e seus alunos, expressar meus votos de sucesso para o próximo semestre. \u003c\/em\u003e\u003cem\u003eO conhecimento é fundamental em toda realização humana e para o progresso de forma geral. Ele é o motor e o objetivo que faz avançar a humanidade. \u003c\/em\u003e\u003cem\u003eEssa busca pelo conhecimento levou os homens à lua. Mas foi também necessário muito conhecimento já adquirido para chegar lá.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDesejo que teus esforços nos teus estudos atuais ou futuros, deem frutos.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e Atenciosamente,\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNeil Armstrong\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeil Armstrong (1930 - 2012) tornou-se um herói nacional e internacional ao ser o primeiro homem a pisar na Lua, como comandante da missão Apollo 11, em 20 de julho de 1969. Sua famosa frase \u003cem\u003e\"Este é um pequeno passo para o homem, um salto gigantesco para a humanidade\"\u003c\/em\u003e entrou para a História.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeil Armstrong se aposentou da NASA em 1970 e tornou-se professor de engenharia aeroespacial na Universidade de Cincinnati até 1979. Recusou várias ofertas milionárias e manteve uma vida discreta, longe do público, até sua morte, aos 82 anos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, disse sobre ele ser \u003cem\u003e\"um dos maiores heróis americanos, não apenas de sua época, mas de todos os tempos.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos assinados por Neil Armstrong são entre os mais procurados pelos colecionadores de autógrafos do mundo inteiro, uma tendência que vão ampliar as comemorações dos 50 anos da primeira alunagem, em 2019. Ainda mais raros são os documentos com um conteúdo interessante, o que faz desta carta - onde Armstrong fala da importância da pesquisa e do conhecimento - um documento excepcional.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150598647828,"sku":"119MEM1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-neil-armstrong-1.jpg?v=1682365705"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-alberto-santos-dumont-1","title":"Carta manuscrita de Alberto Santos Dumont (anos 1930)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTratando-se por depressão em uma famosa clínica da Suíça, o famoso aviador Alberto Santos Dumont faz trabalhos manuais.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita e assinada por Alberto Santos Dumont.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 cm x 27 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValmont, Suíça, em torno de 1930.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCaro Senhora\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eEm anexo está o seu álbum, que eu consertei da melhor forma que pude ; junto está o livro com o trabalho de guarda da Senhora de Vevey. Peço-lhe para olhar e também para mostrá-lo ao Dr. Widmer. Eu acho que essa senhora trabalha muito bem. Prezada Senhora, peço-lhe que aceite a minha mais respeitosa homenagem.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSantos Dumont\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlberto Santos Dumont (1873 - 1932) ficou conhecido sobretudo por ser um dos primeiros - o primeiro ? - a decolar a bordo de um avião com um motor a gasolina. Incapaz de assumir sua exposição mediática, sentindo-se responsável pelos frequentes acidentes de avião e seu uso como arma durante a guerra, Santos Dumont sofria emocionalmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 1925, ele foi hospitalizado na famosa clínica de Valmont, perto de Lausanne, dirigida pelo Dr. Henri-Auguste Widmer. Santos Dumont escreveu esta curiosa carta durante uma estada na clínica, onde parece ter se dedicado a pequenos trabalhos manuais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta carta, excepcional, nos ajuda a imaginar o genial inventor no final da sua vida, na Suíça, lutando contra a depressão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150672539668,"sku":"106NOS4","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-alberto-santos-dumont-suica.jpg?v=1682367902"},{"product_id":"carta-assinada-por-oscar-niemeyer-1960","title":"Carta assinada por Oscar Niemeyer (1960)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eOscar Niemeyer, o gênio da arquitetura, agradece um apoio de Israel, pais onde seus projetos geraram muita controvérsia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta de agradecimento de Oscar Niemeyer pelos elogios de Josef Weil, um israelense não identificado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrasília, 29 de junho de 1960.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDurante a ditadura, Oscar Niemeyer ficou seis meses em Israel, onde seus projetos geraram controvérsia e debate, particularmente sobre a construção de arranha-céus : para Niemeyer a solução certa para um país onde a terra era tão escassa e cara. \u003cem\u003e\"Busquei a trabalhar apenas por lealdade aos meus próprios ideais pessoais e produzir obras únicas e variadas que me agradam e justificar a minha estadia em Israel\"\u003c\/em\u003e, disse ele.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor um lado, ele admirou o espírito socialista, o otimismo e o planejamento do novo pais ; por outro lado, ele reclamou do conservadorismo e preconceitos, especialmente em termo de arquitetura. Em suas memórias, Niemeyer escreveu que Israel é \u003cem\u003e\"uma terra maravilhosa cheia de contradições e de beleza\"\u003c\/em\u003e, gostou muito dos desertos e da cidade de Tel Aviv.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCartas de Oscar Niemeyer aparecem quase nunca no mercado, já que a família e os destinatários as guardam preciosamente. Este exemplar é muito interessante por ter sido escrito durante a construção de Brasília, a obra-prima do arquiteto. O seu admirador é israelense, de Tel Aviv, um período e uma cidade importantes para o mestre. Enfim, temos uma linda assinatura do Niemeyer, cujas curvas nos lembram sua obra.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":150737649684,"sku":"107GTV1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-oscar-niemeyer-israel.jpg?v=1682365761"},{"product_id":"postal-manuscrito-de-louis-lumiere-1904","title":"Postal manuscrito de Louis Lumière (1904)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eO inventor Louis Lumière recompensa um cliente que autorizou o uso dos seus retratos para criar cartões postais.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta escrita e assinada por Louis Lumière para o Sr Marziou, provavelmente um cliente que autorizou Lumière a usar seus retratos para criar cartões postais, em troca de um exemplar com a fotografia dele e da sua família (nosso documento).\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa frente, o texto abaixo e a fotografia tirada pelos irmãos Lumière ; no verso, o endereço, com o selo e a menção \"Société Lumière - Lyon\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm Francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13,8 cm x 9 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLyon, França, o 20 de abril de 1904.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eLyon, 20 de abril de 1904.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eSenhor,\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eTendo obtido do Sr. Sallerin a autorização para publicar seus retratos em cartões-postais com a condição de lhe enviar um deles, eu remeto este exemplar rogando que aceite a expressão de meus distintos sentimentos.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eLumière.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLouis Lumière (1864 - 1948) e seu irmão Auguste, ambos engenheiros, inventaram o cinematógrafo, uma máquina de filmar e projetor de cinema. São considerados os pais do cinema junto com Georges Méliès, outro francês. Produziram alguns documentários curtos para promover a invenção, mas sem acreditar em um futuro comercial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOs irmãos Lumière eram filhos de um fotógrafo e fabricante de películas fotográficas, viviam na cidade francesa de Lyon. Aproveitando o material da fábrica, desenvolveram outras técnicas importantes, especialmente no ramo da fotografia : o primeiro processo de fotografia colorida, a placa fotográfica seca e a fotografia em relevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir de 1904, a administração postal divide o verso do cartão em duas partes, uma para correspondência, e a outra para o endereço. Portanto, alguns fotógrafos, como os irmãos \u003cspan id=\"eL_1_texto\"\u003e\u003cspan class=\"FSG_erroOrtografico\"\u003eLumière\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e, aproveitam o novo espaço disponível para promover suas produções, o que rapidamente popularizou a fotografia no mundo inteiro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste postal, escrito e assinado por um dos maiores inventores do século, torna-se então um documento histórico, 100 anos antes da fotografia digital e das primeiras redes sociais. Um detalhe muito interessante: \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cb\u003enota-se uma impressão digital no selo, provavelmente de Louis Lumière.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":166172131348,"sku":"74FRA5","price":4000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-antiga-autografo-louis-lumiere-1.jpg?v=1682365791"},{"product_id":"fotografia-antiga-da-torre-eiffel-1889","title":"Uma das primeiras fotografias da Torre Eiffel (1889)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eFotografia original albuminada da ilustre Torre Eiffel, há quase 125 anos, durante a Exposição Universal de 1889.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFotografia original albuminada, da Torre Eiffel, durante a Exposição Universal de 1889, em Paris.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotógrafo desconhecido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9,5 cm x 12 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação, umas manchas normais considerando os mais de 120 anos de idade do documento. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA Torre Eiffel, localizada em Paris, é o símbolo da França e o monumento pago mais visitado do mundo. Foi projetada por Gustave Eiffel para ser a entrada da Exposição Universal de 1889.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs provas de albumina possibilitavam maior contraste e imagens mais detalhadas do que no papel salgado (processo fotográfico anterior). Foi o processo mais comum no mundo até 1880, diminuindo gradativamente até 1895.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemos aqui uma das primeiras fotografias do monumento mais símbolico da capital francesa.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":166205947924,"sku":"92DEL8","price":3000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-antiga-torre-eiffel.jpg?v=1682365872"},{"product_id":"testamento-manuscrito-de-gustave-eiffel-1924","title":"Testamento manuscrito de Gustave Eiffel (1924)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTestamento do idealizador da grande Torre Eiffel, Gustave Eiffel, no qual ele faz uma doação para um casal de empregados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTestamento manuscrito de Gustave Eiffel onde o engenheiro da Torre Eiffel faz uma doação para seus jardineiros.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDocumento assinado por seus herdeiros e pelos beneficiados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 páginas, a última sendo em branco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17,5 cm x 24,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParis, 23 de fevereiro de 1924.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Les héritiers et représentants de Monsieur Alexandre Gustave Eiffel, en son vivant Ingénieur, Président d´Honneur de la Société Des Ingénieurs Civils de France, Officier de la Légion d´Honneur, demeurant à Paris, rue Rabelais numéro 1. Décédé en son domicile le vingt sept décembre mille neuf cent vingt trois(...).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Observation faite qu´au terme du dit testament Monsieur Eiffel a légué (...) à Mr et Madame Chelle ses jardiniers une somme de mille francs pour les dix premières années de la durée de leur service (...).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGustave Eiffel (1832 - 1923) foi um engenheiro francês que participou de várias construções importantes, as mais conhecidas sendo a Estátua da Liberdade, em Nova Iorque e a Torre Eiffel de Paris. Eiffel terminou os estudos em 1855, formando-se como engenheiro químico ; um ano depois, conheceu Charles Nepveu, empresário especialista em construções metálicas. Depois de adquirir um ateliê de construção metálica, onde desenvolveu novas técnicas, projetou a Torre Eiffel, que foi construída entre 1887 e 1889.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA Torre Eiffel, localizada em Paris, é o símbolo da França e o monumento pago mais visitado do mundo. Foi projetada por Gustave Eiffel para ser a entrada da Exposição Universal de 1889.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":166224789524,"sku":"87DEL5","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/testamento-gustave-eiffel-1.jpg?v=1682365616"},{"product_id":"carta-assinada-por-enzo-ferrari-1987","title":"Carta assinada por Enzo Ferrari (1987)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEnzo Ferrari, o fundador da prestigiosa fábrica de automóveis, escreve uma carta de agradecimento para um cliente suíço.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta de agradecimento de Enzo Ferrari para o Sr Cimarosti, um cliente suíço afortunado, fiel da marca.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVem com o envelope original carimbado com os símbolos da Ferrari.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página. Em italiano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 cm x 10,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModena (sede da Ferrari), Itália, 17 de junho de 1987.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrezado senhor Cimarosti, \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eObrigado pelas revistas e até logo\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eFerrari\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnzo Ferrari (1898 - 1988) foi o fundador da fábrica de automóveis Ferrari. Quando criança, se apaixonou pelo desporte automóvel, trabalhou como mecânico e depois como piloto de testes. Aos 21 anos tentou trabalhar na Fiat, mas foi recusado... Decidiu então criar a Scuderia Ferrari no ano de 1925, que se tornou, apesar de muitas dificuldades, \"a marca dos sonhos\" que conhecemos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApesar das inovações tecnológicas, a fábrica funciona à moda antiga, com motores e funilaria acabados a mão e mulheres sentadas atrás de máquinas de costura trabalhando sobre os couros. A empresa segue fielmente a filosofia de Enzo Ferrari de manter o controle sobre toda a produção.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Ferrari é uma das marcas mais valiosas e conhecidas do mundo, que fabrica os carros esportivos exclusivos e participa há anos da Fórmula 1, com muitas vitórias. A marca vende, em média, 6.000 unidades anualmente para clientes dispostos a esperar mais de um ano pela entrega do carro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos autógrafos do fundador aparecem raramente e são muito procurados. Um interesse adicional aqui, o envelope, em perfeita condição de conservação.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":166384074772,"sku":"71AUT8","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-assinada-enzo-ferrari-1.jpg?v=1682367355"},{"product_id":"livro-e-dedicatoria-de-clement-ader-1913","title":"Livro e dedicatória de Clément Ader (1913)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eLivro técnico de 1913 escrito pelo engenheiro francês e pioneiro da aviação, Clément Ader, com uma dedicatória.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLivro \"l´aviation militaire\" escrito e assinado por Clément Ader, com uma dedicatória para um ilustre colega da Academia das Ciências. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e355 páginas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e4 cm x 23 cm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1913.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado médio de conservação, a capa apresenta manchas de umidade mas as páginas internas e o texto escrito por Ader, foram bem conservados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eAo senhor Desmeril, Secretário Perpétuo da Academia de Ciências de Toulouse. Sinceras homenagens, Ader.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eClément Ader (1841 - 1925) foi um engenheiro francês, conhecido por disputar com os irmãos Wright e o brasileiro Santos Dumont a paternidade de uma das invenções mais revolucionárias do século XX : o avião.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFilho único de uma família de marceneiros e aluno brilhante, Clément Ader se formou cedo em engenharia e fez fortuna com suas primeiras invenções : melhorou o sistema de telefone inventado pelo americano Graham Bell, aperfeiçoou o microfone e inventou o teatrofone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir de 1890, investiu parte do dinheiro dele na construção de tres aeroplanos a motor. Ele teria percorrido com o primeiro deles, o Eole, no dia 9 de outubro de 1890, cerca de 50 metros a uma altura de 20 cm. Mas tem controvérsia sobre a estabilidade desse primeiro voo, que teve poucos observadores. Depois, com o apoio do exército francês, Clément Ader trabalhou no aperfeiçoamento do avião (palavra que ele inventou) durante 7 anos, no mais completo segredo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 1903, chegou à Europa a notícia de que experiências de voos tinham sido realizadas com sucesso nos Estados Unidos, pelos irmãos Wright. Hoje em dia, quase todos os países do mundo reconhecem que os irmões Wright inventaram a aviação, principalmente porque a dupla conseguiu fazer voos controlados, a certa altura, definindo com precisão as principais leis aerodinâmicas e de pilotagem de um avião.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo dia 6 de janeiro de 1906, Alberto Santos Dumont conseguiu, também, em Paris, fazer uma máquina mais pesada do que o ar, voar a partir do solo. Esse voo, com o 14 Bis, foi um evento observado por centenas de pessoas e registrado oficialmente, pela primeira vez da história.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemos aqui um livro e uma dedicatória originais de Clément Ader, um dos três principais pioneiros da aviação.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":176909025300,"sku":"77ADS14","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/livro-dedicatoria-clement-ader-2.jpg?v=1682367104"},{"product_id":"fotografia-da-demoiselle-de-alberto-santos-dumont-por-maurice-louis-branger","title":"Fotografia da Demoiselle de Alberto Santos Dumont (entre 1906 e 1909)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eMaurice Louis Branger, um fotógrafo parisiense renomado imortaliza quatro pessoas apoiadas contra o avião \"Demoiselle\" de Alberto Santos Dumont.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFotografia original de Maurice Louis Branger, mostrando quatro pessoas apoiadas contra o avião \"Demoiselle\" do aviador brasileiro Alberto Santos Dumont, em Bagatelle, perto de Paris.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 cm x 10,7 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem data precisa, provavelmente entre 1906 e 1909.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePara seus primeiros voos com o \"Oiseau de Proie\", Alberto Santos Dumont escolheu o Campo de Bagatelle, em Paris. Em 1906, em demonstração pública, ele voou cerca de 60 metros a uma altura de dois a três metros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Demoiselle, também conhecida como Libellule, foi o melhor modelo que Santos Dumont desenvolveu, o menor e mais barato da época. Os primeiros testes foram realizados em 1907, com o objetivo de fabricar o avião em larga escala e, com isso, popularizar a aviação. Mais de quarenta unidades foram construídas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaurice Louis Branger (1874 - 1950) era um famoso fotógrafo parisiense dos anos 1910. Polivalente e muito ativo, ele fotografou os principais eventos da vida de Paris na época : eventos políticos, culturais, esportivos, etc... e a primeira guerra mundial. As suas fotografias de Paris são mundialmente conhecidas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm famoso fotografo francês da época para uma imagem original em perfeito estado da Demoiselle, o lendário avião de Santos Dumont : temos aqui a receita de um documento muito valioso.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"position: absolute; left: -64px; top: -16.4062px;\" id=\"gtx-trans\"\u003e\n\u003cdiv class=\"gtx-trans-icon\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":177301061652,"sku":"65PRI2","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-antiga-demoiselle-alberto-santos-dumont-branger-1.jpg?v=1682367090"},{"product_id":"bilhete-manuscrito-de-charles-duke","title":"Bilhete manuscrito de Charles Duke","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCharles Duke, o mais novo dos homens que pisaram na lua, fala de Deus para um amigo cuja mãe está muito doente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta de Charles Duke para um amigo, Brian.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21,5 cm x 17,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp lang=\"pt-BR\"\u003e\u003cem\u003eBrian, a Bíblia diz para colocar as mãos sobre os doentes e eles se recuperarão (Marcos 16). Somente reze do fundo de seu coração pela sua mãe. Não existem regras especiais para rezar. Charlie.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCharles Duke (nascido em 1935) é um dos doze, e o mais novo, dos homens que pisaram na lua com Apollo 16. Foi a decima missão com homens na lua, a quinta a pousar na lua e a primeira a pousar em montanhas. Foi lançada o 16\/04\/1972. Trouxe de volta para terra 94,7 kg de pedras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNesta bilhete, excepcional por sua espiritualidade, Charles Duke tenta consolar um amigo, cuja mãe - muito doente - vive os últimos momentos da sua vida. Essas linhas, citando a Bíblia, foram escritas pelo astronauta mais novo que pisou na lua (em 1972). Uma prova que a ciência e a religião, a fê, não se opõem.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":177341628436,"sku":"82MAX1","price":1000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/bilhete-manuscrito-charles-duke.jpg?v=1682367542"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-giuseppe-barilli-1872","title":"Carta manuscrita de Giuseppe Barilli (1872)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eGiuseppe Barilli, o inventor dos fusos horários expõe sua visão sobre a debatida teoria da evolução de Charles Darwin.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita em italiano de Giuseppe Barilli para Andreini, um amigo médico.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 páginas, cada página tem 13,6 cm x 21,2 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eVem com uma tradução do italiano para o francês dessa mesma carta por Andreini + Uma nota biográfica em francês sobre Giuseppe Barilli por Andreini. \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCidade de Cento, Itália, 18 de agosto de 1872.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel amarelado pelo tempo, algumas manchas, escritura com caneta de pena.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGiuseppe Barilli (1812 - 1894) era um grande curioso, homem de reflexão mas também de ação. Matemático, astrônomo, inventor e político, ele contribuiu, por exemplo, corajosamente, na criação da República Italiana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsse documento mostra o debate que gerou a publicação em 1859 do livro a Origem Das Espécies de Charles Darwin, um dos livros mais importantes da história da ciência, apresentando a Teoria da Evolução, base de toda a biologia moderna. Giuseppe Barilli, cientista, discorda de seu amigo médico e expõe sua visão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssa correspondência, entre dois amigos cientistas com opiniões muito diferentes, porém com um profundo respeito, tem um conteúdo científico muito raro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eErasto Villa Branco, Professor de Evolução no Departamento de Genética da Universidade Federal Do Paraná, opina sobre esse documento :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSendo esta carta de 1872, fica evidente que o autor era bem informado e disposto à aceitação de ideias novas da sua época. A carta contém várias ideias que na época eram discussões “quentes” e que agora “esfriaram” e pelo menos uma que ainda está bem “viva”.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÉ curioso que um darwinista ou meio-darwinista esteja considerando seu amigo materialista, pois esta era uma das principais acusações que pesavam sobre os próprios darwinistas. Os médicos eram mesmo mais céticos e mais materialistas, mas restringiam suas explicações aos fenômenos biológicos, orgânicos, às doenças e aos “estados da alma”.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eA ideia que a Natureza seja hormônica é uma ideia que existe há muito tempo e ganhou grande reforço com o cristianismo antigo que julgava que o universo era uma obra pronta de Deus e, portanto, como Deus era considerado perfeito, sua obra também não poderia conter imperfeições. Esta é hoje uma ideia que não faz parte das discussões dentro da Ciência, mas está presente em muitas correntes filosóficas e religiosas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQuanto à origem do Sistema Solar ele estava na época de acordo com o que a maior parte dos estudiosos de hoje. É quase consenso que o Sistema Solar formou-se da reunião de poeira originária de outros corpos que se desintegraram. Na época esta não era uma ideia com muito crédito. A ideia que existam formas de vida fora da Terra iguais às que existem aqui é uma ideia já completamente descartada. Isto tornaria necessária uma “canalização” que fizesse as espécies seguirem as mesmas “trilhas” evolutivas aqui e fora daqui. Isto não é mais aceito dentro da Ciência, embora de ouça muito falar disto fora dela.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUma discussão de época que ainda está em curso é a da origem da vida. Está muito longe de apresentar um consenso. Existem várias tentativas de explicar e uma delas é a panspermia. É uma ideia antiga que teve um novo impulso dentro da Ciência por esta época, no final do século 19 e início do 20. Ele está posicionado em favor de uma das explicações que consideram a vida originária de fora da Terra. Mesmo Darwin em sua época não afirmava que a evolução dos seres vivos fosse uma evolução progressiva, ou seja, Darwin via a evolução como mudança e não como melhoria. O motivo que provavelmente leva Quirico Filopanti a afirmar isto é o mesmo que leva a maioria das pessoas de sua época a aceitar a evolução: o mundo estaria em contínua melhoria. Esta ideia não é mais válida hoje dentro da Ciência, mas continua sendo o motivo que leva a maioria das pessoas a aceitá-la. Finalmente, a ideia que uma espécie atual descenda de outra atual não é aceita pela Ciência de hoje mas é forte fora da Ciência, como ocorre com a outra ideia anterior. É claro que dentro da Ciência o que se considera são os compartilhamentos de ancestrais, mais proximamente ou mais distantemente.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQuirico Filopanti estava disposto a pensar nas ideias novas de sua época e tomava partido claramente em favor de algumas delas, de maneira geral mais concordantemente com as ideias atuais que a maioria de seus contemporâneos.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNovembro de 2010. Erasto Villa Branco, professor de Evolução no Departamento de Genética da Universidade Federal Do Paraná.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemos aqui uma verdadeira peça cientifica e histórica.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":178305531924,"sku":"11TRE3","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-giuseppe-barilli-2.jpg?v=1682365624"},{"product_id":"documentos-assinados-por-de-jean-michel-cousteau-1972","title":"Documentos assinados por de Jean-Michel Cousteau (1972)","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/glorias.com.br\/collections\/todos-os-documentos\" title=\"documentos disponíveis\" style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eO ativista oceanografista Jean-Michel Cousteau negocia as condições para um projeto de Museu Do Mar na França, em 1972.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e27 de abril 1972. Carta da Living Sea Corporation para Louis Merlin sobre o projeto de Museu Do Mar na França. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página datilografada em francês, com a assinatura de Jean-Michel Cousteau, filho do Comandante Jacques-Yves Cousteau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 cm x 29,7 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÓtimo estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação, exceto o canto inferior esquerdo manchado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Dado o mercado europeu, a localização do seu projeto e de muitas outras considerações, baseadas na minha experiência pessoal das atrações públicas europeias e americanas, eu confirmo que acredito ser uma boa ideia fazer de Bonheurville uma parque de atrações com diferentes temas, provavelmente três, um deles sendo sobre a temática do mar. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Portanto, caso esse parque fosse chamado com o nome do meu pai (falei com ele, ele concorda), gostaríamos de ter controle sobre a qualidade da temática sobre o mar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(...) Em anexo, você encontra os primeiros resultados do evento “Jacques Cousteau´s Living Sea”, que ocorreu a bordo do navio de cruzeiro Queen Mary.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e29 de agosto de 1972. Outra carta da Living Sea Corporation para Louis Merlin sobre esse mesmo projeto de Museu Do Mar na França.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuas páginas datilografadas em francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 cm x 29,7 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÓtimo estado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssinatura do representante de Jean-Michel Cousteau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrechos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(...) \u003cem\u003edo dia 11 de dezembro de 1971 até o dia 31 de júlio de 1972, foram registradas 932.984 entradas gerando uma receita de 2.397.684 dólares.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAnexados, uma planilha em inglês apresentando as entradas e receitas correspondentes da atração \"Jacques Cousteau´s Living Sea\" a bordo do famoso cruzeiro Queen Mary em Long Beach, Califórnia, e um artigo de jornal em francês com o titulo \u003cem\u003e\"le commandant Cousteau partisan d´un musée de la mer sur un terrain à vague\".\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 de novembro de 1971.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm estado médio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapel amarelado, rasgado e alguns rascunhos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTanto Jean-Michel Cousteau (nascido em 1938) como seu famoso pai, Jacques-Yves Cousteau (1910 - 1997), são duas personalidades excepcionais na história da descoberta dos oceanos. Eles também foram ecologistas pioneiros na conscientização das pessoas e, especialmente, das crianças e adolescentes, sobre a necessidade de preservar o meio ambiente. Os livros e filmes produzidos pelos Cousteau fascinaram muitas gerações no mundo inteiro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJean-Michel Cousteau criou em 1999 a Ocean Futures Society:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNossa missão é explorar nosso oceano global, inspirando e educando pessoas\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNo mundo inteiro para agir de forma responsável pela sua proteção, documentando\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eA conexão crítica entre a humanidade e a natureza, e comemorando a\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eA importância vital do oceano para a sobrevivência de toda a vida em nosso planeta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNascido em Toulon (Sul da França), ele também passou 20 meses, de 1981 a 1983, com seu pai e sua família na Amazônia. Na época, a região amazônica de Manaus contava com muito poucos habitantes. Em 2006, o ambientalista voltou à região e a achou com 2 milhões de habitantes, afetando o rio Negro e o rio Amazonas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQuando se olha o Amazonas, que eu chamo de raiz do oceano, vemos que esses rios estão distribuídos em nove países diferentes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eResumindo, para Jean-Michel Cousteau, é urgente aprender a gerenciar esses recursos do mesmo modo que se gerencia uma empresa, usufruir dos lucros sem gastar os recursos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSe você gasta mais que a receita, vai à falência. Neste ponto nos encontramos atualmente. Ninguém quer chegar lá. O Amazonas é um tesouro que vocês têm no país de vocês.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsse conjunto de documentos é interessante, também, por mostrar o desenvolvimento de um projeto de grande porte, inclusive a parte de negociação. Aqui se entende que o nome de Cousteau, uma marca prestigiosa com direitos de uso restritos, não pode ser usado de qualquer forma.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":185679675412,"sku":"9TRE1","price":1000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/documento-historico-jean-michel-cousteau-1.jpg?v=1682367604"},{"product_id":"calculos-e-desenhos-de-antoine-de-saint-exupery","title":"Cálculos e desenhos de Antoine de Saint-Exupéry","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eO aviador e criador de O Pequeno Príncipe, Antoine de Saint-Exupéry, faz cálculos de velocidade e desenhos técnicos.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCálculos, desenhos técnicos, comentários e pequeno auto-retrato de perfil de Antoine de Saint-Exupéry.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuas páginas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 cm x 26.7 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem informação sobre localização e data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e1. metade da aceleração e da velocidade máxima, se os movimentos são também divididos (se a pressão for igual)\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e2. Concordo que a pressão é igual à saída. Ou seja, que os movimentos têm… parábolas homotéticas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuem não conhece O Pequeno Príncipe, o segundo livro mais procurado no mundo – depois da Bíblia – com mais de 134 milhões de cópias vendidas no mundo desde 1943 ? Seu criador, Antoine de Saint-Exupéry (1900 – 1944), era um\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eescritor francês\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ebrilhante, autor de vários livros de sucesso que fazem agora parte do patrimônio francês e internacional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAviador de profissão, primeiro para os Correios e depois para o Exército francês durante a\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSegunda Guerra Mundial, as horas de pilotagem de Saint-Exupéry inspiraram grande parte de sua obra. Estimularam também seu interesse por assuntos técnicos e científicos, um aspecto menos conhecido da sua personalidade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, aprendendo com a sua experiência de voo, ele constantemente procurava melhorar seus aviões e rabiscava cálculos e desenhos nas margens de seus manuscritos ou sobre toalhas de papel. Antoine de Saint-Exupéry criticava o rigor científico e enaltecia a experiência prática dos homens que arriscam suas vidas para irem além das teorias dos engenheiros. Assim, de 1934 a 1941, inventou e patenteou 11 técnicas na França e nos Estados Unidos ; nenhuma destas patentes lhe rendeu dinheiro, mas algumas de suas ideias foram aplicadas em aeronaves americanas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos autógrafos de Antoine de Saint-Exupéry, que morreu misteriosamente com apenas 44 anos, têm uma procura e um valor crescentes há mais de cinquenta anos, resultado do sucesso mundial incrível do Pequenos Príncipe. O auto-retrato é particularmente interessante aqui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":415906070548,"sku":"225ADE3","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/desenho-antoine-de-saint-exupery-1.jpg?v=1682367713"},{"product_id":"fotografias-de-alberto-santos-dumont-1910","title":"Fotografias de Alberto Santos Dumont (1910)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1910, o grande aviador Alberto Santos Dumont fascina dois jovens fotógrafos franceses durante uma das suas últimas aparições públicas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDuas fotografias amadoras, coladas na frente e no verso de uma única folha.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnotações a lápis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19.7 cm x 14.8 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrança, aeródromo de Niort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarço 1910.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeças únicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e1a foto\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSantos Dumont 1a festa da aviação em Niort, março 2010\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e2a foto\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSantos Dumont 1a festa da aviação de Niort\u003cbr\u003eFoto tirada por Emile e ampliada por Henri\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAlberto Santos Dumont (1873 – 1932) inventou e testou os primeiros balões dirigíveis com motor a gasolina. Em 1901, contornou a Torre Eiffel com um deles e se tornou mundialmente famoso.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEle ficou conhecido sobretudo por ser um dos primeiros – senão o primeiro – a decolar a bordo de um avião com um motor a gasolina. Porém, o crédito da invenção do avião é normalmente dado aos irmãos Wright. A França é uma exceção, onde Clément Ader efetuou o primeiro voo em 9 de outubro de 1890, mas em segredo militar. Em 1906, em demonstração pública em Paris, ele voou cerca de 60 metros a uma altura de dois a três metros.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEm 1910, Santos Dumont começou a sofrer de esclerose múltipla, parou de competir e encerrou as atividades de sua oficina... afastando-se aos poucos do público. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEssas duas fotografias amadoras, coladas na frente e no verso de uma única folha, mostram o aviador em uma das suas últimas aparições, durante uma festa da aviação em Niort, pequena cidade do oeste da França.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOs autores dessas imagens inéditas são Emile e Henri. Eram dois franceses, talvez irmãos ou amigos, impressionados por Santos Dumont e suas máquinas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEssas duas fotografias originais de Santos Dumont, em excelente estado, mostram o aviador com suas máquinas, em uma da suas últimas aparições públicas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":1608298037268,"sku":"270DEL19","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-alberto-santos-dumont-niort-1910-1.jpg?v=1682366328"},{"product_id":"cartao-de-visita-alberto-santos-dumont","title":"Cartão de visita de Alberto Santos Dumont","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNo começo da década de 1930, Alberto Santos Dumont vai para o sudoeste da França e comunica seu novo endereço ao amigo Paul Tissandier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCartão de visita de Alberto Santos Dumont para Paul Tissandier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7.6 cm x 5.8 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBiarritz, França, sem informação sobre a data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntre 1929 e 1931, Alberto Santos Dumont (1873 - 1932) volta à França pela última vez e se interna em sanatórios no sudoeste francês, um deles situado em Orthez e o outro em Biarritz. Após um ano, ele volta definitivamente para o Brasil, onde falece no ano seguinte. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFoi nesse período que Santos Dumont, bastante debilitado, conheceu Paul Tissandier (1881 - 1945) que era filho do francês Gaston Tissandier, famoso inventor de motores. Formado como piloto pelos irmãos americanos Wilbur e Orville Wright, Paul pilotou também balões dirigíveis, aerobarcos, carros, máquinas com os quais obteve muitos recordes de velocidade. Nasceu uma grande amizade entre os dois homens.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEsse cartão de visita tem marcas de uso, podemos facilmente imaginar Alberto Santos Dumont entregando-o ao seu amigo Paul Tissandier quando se mudou para Biarritz, período onde se encontrariam e trabalhariam juntos diversas vezes. Existem poucos documentos e poucas informações sobre esses últimos momentos de Santos Dumont na França.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":12142407843908,"sku":"291AAR9","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/cartao-de-visita-alberto-santos-dumont.jpg?v=1682365843"},{"product_id":"planta-original-do-projeto-do-aterro-do-flamengo-pelo-arquiteto-roberto-burle-marx-1960","title":"Planta original do projeto do aterro do Flamengo pelo arquiteto Roberto Burle Marx (1960?)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eRoberto Burle Marx cria a sua primeira grande obra de paisagismo, o projeto do novo aterro do Flamengo, um dos cartões postais do Rio de Janeiro. \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlanta original do projeto do aterro do Flamengo, de 1955, com o carimbo do escritório de paisagismo de Roberto Burle Marx, na frente e no verso.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFolha constituída de 5 páginas dividindo o aterro em 10 espaços distintos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28.5 cm x 90 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRio de Janeiro, sem informação precisa sobre a data (~ 1960).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eO chamado Aterro do Flamengo – que ocupa a orla da baía de Guanabara entre o Aeroporto Santos Dumont e a enseada de Botafogo, no Rio de Janeiro –, foi projetado entre 1954 a 1959 por Affonso Eduado Reidy (1909 – 1964), para a parte urbanística, e Roberto Burle Marx (1909 – 1994), no que concerne ao paisagismo. O parque do Flamengo tem 7 quilômetros de extensão, inclui uma praia artificial, jardins, quadras esportivas e faz parte do patrimônio do Rio de Janeiro, sendo a maior área de lazer da cidade carioca. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBurle Marx apresentou ali um imenso painel da flora tropical brasileira e internacional, com árvores da floresta amazônica que jamais haviam sido utilizadas anteriormente em projetos paisagísticos. O autor ficou conhecido pelo resultado deste projeto, considerado espetacular, sendo uma de suas obras mais impactantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO aterro do Flamengo é um dos cartões postais da cidade do Rio de Janeiro e todo turista que chega à cidade pelo aeroporto Santos Dumont passa por ele quando se quer alcançar a região central. O exemplar aqui apresentado do projeto original está em excelente estado de conservação e sua exclusividade torna-o especialmente atrativo ao colecionador que nutre uma paixão pelo Rio de Janeiro, pela obra de Roberto Burle Marx, bem como pela importância que o aterro possui no âmbito da arquitetura e do paisagismo em geral.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":14796674498619,"sku":"244LEI36","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/projeto-aterro-flamengo-roberto-burle-marx-1.jpg?v=1682367235"},{"product_id":"cartao-de-visita-de-alberto-santos-dumont-com-texto-e-assinatura","title":"Cartão de visita com texto de Alberto Santos Dumont","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eO aviador e inventor Alberto Santos Dumont agenda um encontro com um amigo em Paris.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCartão de visita “150 avenue des Champs Elysées”, escrito a lápis por Alberto Santos Dumont.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7,2 cm x 3,6 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm Paris, sem informação sobre a data (aproximadamente 1903).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTranscrição original em francês\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMon cher ami\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eVenez me prendre chez\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eMoi à 2 (heures) moins le quart\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eEt pas au Bar du Palace\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTradução em português\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMeu caro amigo\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003ePode vir em casa quinze para as duas\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eMas não no Bar do Palácio\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSantos Dumont (1873 - 1932) partiu com o pai e a família para a França no dia 6 de abril de 1891, tendo então 17 anos. Morou duas décadas em Paris, de 1892 a 1914.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEle escreveria mais tarde: \u003cem\u003e“Moço ainda, efetuei em Paris minha primeira ascensão. Em Paris, encontrei construtores de aeróstatos, fabricantes de motores, mecânicos, todos tão pacientes como peritos. Em Paris fiz todas as minhas primeiras experiências…”\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEm 1901, um balão dirigível contornava a Torre Eiffel pela primeira vez na história e o piloto, Alberto Santos Dumont, se tornaria a primeira celebridade brasileira conhecida mundialmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos autografados por Alberto Santos Dumont são raros e muito procurados, especialmente os que se encontram em excelente estado de conservação. É o caso deste pequeno cartão de visita confecionado em sua famosa residência nos Campos Elísios, em Paris, no início do século XX.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":15558148128827,"sku":"298EBA19","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/ASD.jpg?v=1682365879"},{"product_id":"desenho-tecnico-do-teto-do-teatro-real-de-turim","title":"Desenho técnico do teto do Teatro Real de Turim","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eUm renomado artista francês testemunha a renovação do teto do lendário Opera Regio, de Turim\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDesenho técnico do teto do Teatro Real de Turim, por Louis Poyet.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma folha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e38,4 cm x 24,7 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntes de 1904, na Itália.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação, lado direito um pouco deteriorado, mas sem afetar o desenho ou as anotações.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDesenho em aquarela de um mecanismo de fogos de artifício, autor desconhecido, provavelmente Louis Poyet. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma folha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23,4 cm x 19 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupostamente antes de 1904, Itália.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBom estado, com um canto defeituoso e poucas manchas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eTexto original\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Assemblage de charpente employée tant sur la salle de peinture que sur le parquet de la scène du Théatre Royal de Turin. Dessinée (?) en Italie par Mr Poyet.\"|\"Salle éclairée pour peindre les scènes du Théatre Royal de Turin.\"\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eTradução em português\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e“Montagem estrutural utilizada tanto na sala de pintura quanto no piso do palco do Teatro Real de Turim. Desenhado (?) Na Itália, pelo Sr. Poyet. \"|\" Sala iluminada para pintar as cenas do Teatro Real de Turim.”\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e O Teatro Real de Turim é um monumento com arquitetura e decoração excepcionais, edifício fundamental para a história da ópera, uma arte que nasceu na Itália no século XVI. Construído e inaugurado 40 anos antes do Teatro Scala, no ano de 1740, o Regio se tornaria, desde seus primórdios, a maior sala da Europa e uma referência internacional no segmento; com estreias de ópera famosas, a sala tinha a capacidade de abrigar 2500 espectadores privilegiados. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLouis Poyet foi o grande especialista na representação ilustrada das máquinas entre 1873 a 1910 e sua oficina terá mais de quarenta artesãos, todos fiéis servidores da ideologia veiculada pelas revistas populares da época: a da crença otimista no progresso material da ciência, uma visão de mundo inteiramente governada pelo determinismo e pela racionalidade mais absoluta.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eSobre as duas peças, Simone Solinas, arquivista do \u003c\/u\u003e\u003cu\u003eTeatro Regio, diz:\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e“O maior é uma seção vertical da sala de cenografia, como era no antigo prédio (1740-1936). O nome Poyet é quase certo de Louis Poyet (1846-1913), e os desenhos devem ser de qualquer maneira antes de 1904, porque o teatro foi renovado consistentemente na época e a estrutura do telhado foi substituída por vigas de ferro em vez da antiga madeira. A sala de cenografia foi colocada no último andar do prédio para aproveitar a luz natural. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNão posso datar precisamente o desenho pequeno e colorido. É, sem dúvida, uma máquina de cena de fogos de artifício, e parece ser do século XVIII, quando esses tipos de efeitos especiais foram frequentemente colocados em cena. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eO objetivo mais provável do Sr. Poyet era copiar um modelo para a restauração (ou para a construção) de um (novo) teatro. Muitas gravuras do Teatro Regio foram publicadas na Encyclopédie de Diderot et d'Alembert, e por isso foi o teatro mais procurado por muitas décadas, e um destino para os grandes excursionistas. Poyet sente a exigência de especificar que o desenho foi feito em Turim, muito provavelmente para garantir a fidelidade ao edifício original.”\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos antigos relacionados a grandes monumentos históricos são raros e muito procurados pelo público, uma vez que eles normalmente são conservados por instituições públicas ou pelos arquivistas da própria instituição. Esse conjunto me parece interessante também por ter sido feito por Louis Poyet, renomado artista francês e um apaixonado por engenharia e arquitetura, em uma época em que o trabalho exigia grande precisão manual e talento, já que o autor não dispunha dos recursos tecnológicos que temos atualmente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":17105924620347,"sku":"13TRE5","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/desenho-tecnico-antigo-opera-regio-turim-italia-1.jpg?v=1682365576"},{"product_id":"fotografia-panoramica-do-rio-de-jeneiro-pelo-fotografo-marc-ferrez-1900s","title":"Fotografia panorâmica do Rio de Janeiro, pelo fotógrafo Marc Ferrez (1900s)","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMarc Ferrez registra uma das mais antigas fotografias do Rio de Janeiro, tirada do alto do Castello.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFotografia panorâmica do Rio de Janeiro, autoria do fotógrafo Marc Ferrez, com uma linha manuscrita em francês.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e33.4 cm x 11.5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnos 1900s, Rio de Janeiro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTranscrição em francês\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLa ville à vol d´oiseau, prise du Castello.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTradução em português\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eA cidade vista de cima, fotografada a partir do Castello.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm agosto de 1839, os franceses Louis-Jacques-Mandé Daguerre e Joseph-Nicéphore Niépce anunciaram ao mundo a invenção da daguerreotipia. Apenas alguns meses mais tarde, compatriotas de Daguerre e Niépce levariam essa nova tecnologia ao Brasil – conhecida agora como fotografia – e retratariam as primeiras imagens do Rio de janeiro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA beleza espetacular do Rio de Janeiro, sua magnífica baía, suas montanhas e sua vegetação jamais cessariam de nutrir a inspiração de um francês em especial: Marc Ferrez (1843 - 1923), um dos pioneiros da fotografia em solo brasileiro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir de meados dos anos 1870, ele se tornaria o único especialista em paisagens, enquanto seus colegas de profissão voltavam a atenção somente para os retratos, muito mais lucrativos na época. Ele usava uma câmera Brandon, que lhe permitia fotografar em 180 graus, em chapas de vidro de grande formato. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAs primeiras imagens do Rio de Janeiro encantam os admiradores da cidade. Esta tiragem original, em perfeito estado de conservação e recentemente descoberta no Brasil, apresenta uma vista pouco conhecida da capital fluminense. Marc Ferrez foi um dos pioneiros da fotografia no país, e suas obras são sempre cobiçadas pelos maiores colecionadores e instituições, ainda mais quando acompanhadas de uma anotação manuscrita de sua própria mão.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":17106888294459,"sku":"358","price":20000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/files\/fotoriodejaneiromarcferrezcastello1.jpg?v=1788637697"},{"product_id":"envelope-manuscrito-por-alberto-santos-dumont-para-paul-tissandier-1925","title":"Envelope manuscrito por Alberto Santos Dumont (1925)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1925, Santos Dumont escreve a seu amigo Paul Tissandier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEnvelope com o endereço de Paul Tissandier, escrito por Alberto Santos Dumont, com algumas anotações no verso.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUm envelope.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrente e verso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13.3 cm x 10.8 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRio de Janeiro, 1925 ou 1926.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntre 1929 e 1931, Alberto Santos Dumont (1873 - 1932) volta à França pela última vez para se internar em sanatórios, ambos situados no sudoeste francês: um deles em Orthez e o outro em Biarritz. Após um ano de estadia, ele volta definitivamente para o Brasil, onde viria a falecer no ano seguinte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFoi nesse período que Santos Dumont, bastante debilitado, conheceu a Paul Tissandier (1881 - 1945), filho do francês Gaston Tissandier, famoso inventor de motores. Formado como piloto pelos irmãos americanos Wilbur e Orville Wright, Paul também tinha experiência com balões dirigíveis, aerobarcos, carros e máquinas, todos com os quais obteve muitos recordes de velocidade. Deste modo, nascera uma grande amizade entre Santos Dumont e Tissandier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs anotações que estão no verso do envelope não são de Santos Dumont, nem sobre ele, mas provavelmente de Tissandier, que usou o papel como rascunho e agenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003ePhoto de \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eavec\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e1908\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eConseil d´administration\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eMercredi 24 juin 10h30\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eMardi 23 nature\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDocumentos manuscritos por Santos Dumont têm sido muito procurados, atingindo grande valor no mercado dos documentos raros. Essa peça, em perfeito estado, com quatro linhas da bela escrita do aviador, permite começar uma coleção “Santos Dumont” ou “pioneiros da aviação” a partir de um investimento reduzido.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":19435205492795,"sku":"292AAR10","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/envelope-manuscrita-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682366252"},{"product_id":"postal-manuscrito-de-alberto-de-santos-dumont-para-seu-cunhado-1926","title":"Postal manuscrito de Alberto de Santos Dumont (23 de outubro de 1926)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eEm 1926, Alberto Santos Dumont manda notícias dos Alpes suíços para seu cunhado, Guilherme.\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePostal manuscrito de Alberto Santos Dumont para a família da sua irmã Virgínia. No verso, uma fotografia do “Château de Chillon et les dents du midi”.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrente e verso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 cm x 9 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuíça, 23 de outubro de 1926.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm perfeito estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eCaro Guilherme – Hoje amanhecemos com todas as montanhas cobertas de neve et aqui mesmo está  caindo ! Obrigado pelos cortes de jornais. Eu ainda não sei o que vou fazer isto é para onde irei. Do Jorge não tenho notícias, mas espero que faça um bom negócio. Saudades a Virgínia, Margarida et todos da família.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eUm abraço de Alberto.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eU.m 23.10.26\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eG. Villares \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e195 av. Paulista\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003eSão Paulo\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003eBrésil\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eLe 15.11.26\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs três irmãs mais velhas de Santos Dumont se casaram com três irmãos, respectivamente. Guilherme era um deles, um mineiro, marido de Virgínia e acredita-se que Margarida seja uma filha do casal. A família morava na prestigiosa Avenida Paulista, número 105, onde Santos Dumont se hospedava com frequência e onde foi transportado antes do seu funeral, em 1932. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSão incomuns as cartas de Santos Dumont para a família, principalmente com sua assinatura informal: “Alberto”. O aviador, sozinho no inverno suíço, expressa certa melancolia para seus parentes, sente saudades da irmã, da família e provavelmente do Brasil. É notável também o endereço do destinatário, significativo na vida de Santos Dumont. Enfim, critério extremamente importante par um colecionador, a carta foi muito bem conservada e seu estado está excelente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":19435217944635,"sku":"276LEI53","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/postal-manuscrito-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682367743"},{"product_id":"carta-de-agradecimento-da-familia-santos-dumont-para-paul-tissandier-apos-o-falecimento-do-amigo-alberto-1932","title":"Carta de agradecimento da família Santos Dumont após o falecimento do Alberto (1932)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm agosto de 1932, algumas semanas depois da morte do aviador, a família Santos Dumont agradece Paul Tissandier por suas manifestações de carinho. \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta impressa e envelope manuscrito da família Santos Dumont para Paul Tissandier, em agradecimento por suas manifestações de estima.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrente e verso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17.8 cm x 22.4 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRio de Janeiro, 18 de agosto de 1932.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTexto\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eA familia de Santos Dumont\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003ePenhorada agradece as manifestações de \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003ecarinho e pexar tributadas à sua memoria.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eRio de Janeiro, julho 1932.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEnvelope\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eMonsieur\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eMr Tissandier\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAero Club de France\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e6 et 8 rue de Galilée\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eParis\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de curto telegrama oriundo da cidade de Santos, anunciando o falecimento, no Guarujá, do aviador e inventor brasileiro Alberto Santos Dumont. Dias depois, seu corpo foi transportado para São Paulo, com destino à casa do seu cunhado, na Avenida Paulista, 105.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsse texto testemunha o evento trágico da morte de Alberto Santos Dumont, cujo acontecimento teve uma repercussão internacional. Jamais esse tipo de carta de agradecimento, enviada para destinatários ilustres, foi oferecido para colecionaodores.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":19435255955515,"sku":"290AAR8","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/documento-anuncio-morte-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682366039"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-alberto-santos-dumont-para-paul-tissandier-1927","title":"Carta manuscrita de Alberto Santos Dumont (1° de janeiro de 1927)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1927, Alberto Santos Dumont escreve da Suíça para o engenheiro francês Paul Tissandier\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita de Alberto Santos Dumont para Paul Tissandier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21,3 cm x 27 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1° de janeiro de 1927.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGstaad, Suíça.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTradução do francês para o português\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eHotel du Park, Gstaad, 1 de janeiro de 1927\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMeu caro amigo,\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eObrigado por sua mensagem de Feliz Ano Novo. Eu também desejo um ano 1927 muito feliz para você e toda a família. Eu vim para Gstaad, que fica a apenas duas horas de Val-Mont e me parece que já é o fim do mundo!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEu esquiei um pouco, mas foi tão difícil que não fui mais os últimos oito dias. Você está indo para Megève?\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAmizades,\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSantos Dumont\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa ocasião, Santos Dumont (1873 - 1932), doente e em tratamento na Suíça, escreve em francês para Paul Tissandier (1881 - 1945), filho do francês Gaston Tissandier, famoso inventor de motores. Formado como piloto pelos irmãos americanos Wilbur e Orville Wright, Paul também tinha experiência com balões dirigíveis, aerobarcos, carros e máquinas, todos com os quais obteve muitos recordes de velocidade. Deste modo, nascera uma grande amizade entre Santos Dumont e Tissandier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCartas extensas de Santos Dumont são raras e muito procuradas. O estado de conservação deste documento é muito bom, além do destinatário ser um personagem importante na História. Ademais, ela é inédita no Brasil, tendo sido adquirida pela família Tissandier, em 2018, na França.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30280918564923,"sku":"283AAR1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-alberto-santos-dumont-para-paul-tissandier-1927.jpg?v=1682366918"},{"product_id":"autografo-de-steve-wozniak-co-fundador-da-apple","title":"Autógrafo de Steve Wozniak, co-fundador da Apple","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAutógrafo de Steve Wozniak, fundador da Apple juntamente com Steve Jobs.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003e\u003cstrong\u003eAutógrafo de Steve Wozniak. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003e12.5 cm x 7.6 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003eSem indicação sobre data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003eBoston, Estados Unidos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003ePerfeito estado de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"JUSTIFY\"\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp align=\"JUSTIFY\"\u003e\u003cem\u003eWoz\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eThanks for\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eyour sup [support] !\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLove BOSTON !\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"JUSTIFY\"\u003eÀs vezes grandes aventuras começam em uma garagem: assim se diz do Vale do Silício, berço de gigantes da tecnologia, como IBM, Hewlett-Packard e a Apple. A empresa de Cupertino não é uma exceção à regra. Sua origem se deu na garagem da casa de infância de Steve Jobs, onde ele e Steve Wozniak teriam montado suas primeiras máquinas. Era ainda o começo da computação pessoal e a companhia entrava no mercado com o lançamento do Apple I, em 1976.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWozniak foi o designer principal dos Apple I e II. Essas máquinas alçaram a Apple de uma atividade de garagem para uma empresa internacionalmente reconhecida no ramo dos computadores pessoais. O Apple II também foi bem-sucedido nos primeiros anos e \"pagou as contas\" da empresa; isso porque o Macintosh foi inicialmente um fracasso comercial enquanto que o Apple II, de Wozniak, gerou um saldo positivo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSem dúvida, a parceria Steve Jobs e Wozniak foi essencial para o sucesso do empreendimento. Embora pareça que Jobs receba mais crédito pelo sucesso da empresa, a Apple não seria o que é hoje sem a figura do “engenheiro” aliada a do “vendedor”.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"JUSTIFY\"\u003e\u003cstrong\u003eApple, Steve Jobs e Steve Wozniak fazem parte da nossa História moderna, eles imaginaram e inventaram o computador individual moderno que temos agora em casa. Esse autógrafo, em perfeito estado, é uma peça valiosa para quem se interessa em novas technologias, startups ou é fã da Apple.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31050475569211,"sku":"319SIK1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/autografo-steve-wozniak-1.jpg?v=1682366508"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-lucio-costa-1966","title":"Carta manuscrita de Lúcio Costa (1966)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1966, o urbanista Lúcio Costa está revoltado com a guerra dos Estados Unidos no Vietnã.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita de Lúcio Costa para Anthony Kraft.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm português.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarta : 16.2 cm x 22 cm. Envelope : 15.0 cm x 9 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1966, Rio de Janeiro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado perfeito\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConjunto único.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCaro AK\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eObrigado, não importa, é só que eu esqueci de sinalizar o Japão e a Coréia no meu esboço. Peço desculpas por manter essas observações fúteis enquanto, neste exato momento, estamos matando pessoas e destruindo o trabalho dos homens em uma guerra imoral e imunda no Vietnã.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLC, RJ, 25\/?\/1966\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eLúcio\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eCosta\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(1902 - 1998) é um urbanista mundialmente conhecido por ter projetado, a partir de 1957, o Plano Piloto de Brasília em parceria com Oscar Niemeyer que, por sua vez, imaginou os famosos prédios da capital brasileira. Anos antes, Niemeyer, jovem arquiteto recém-formado, havia pedido um estágio para\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eCosta\u003c\/span\u003e. A sua biografia oficial menciona também sua direção da Escola Nacional de Belas Artes e do IPHAN, e sua intensa colaboração com modernistas, como o renomado arquiteto franco-suíço Le Corbusier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnthony Kraft era um editor de um periódico de arquitetura em Lausanne na década de 1960. Henri, um dos nossos clientes - e grande colecionador - pensa que \"a carta se refere a uma discussão sobre um artigo muito interessante de Lucio Costa que foi publicado na revista em 1967 onde ele fala de formas e funções (...)\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eManuscritos não publicados ou correspondências pessoais de grandes personalidades revelam, muitas vezes, fatos ou mesmo sentimentos e convicções que não estão nos livros. É um dos encantos que apreciam os amadores de documentos raros.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eÉ o caso dessa carta na qual\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eLúcio\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eCosta\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efala para um amigo suíço sobre um esquecido projeto envolvendo Japão e Coreia, em plena guerra dos Estados Unidos no Vietnã: uma imensa frustração para o urbanista. A época era conturbada e esse sentimento era compartilhado por milhões de pacifistas no mundo, entre eles grandes artistas, cientistas, atletas, etc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA história é irônica, pois poucas pessoas sabem, nem mesmos os franceses, que\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eCosta\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eera filho de um engenheiro naval - ou diplomata, não está claro - e nasceu no sul da França, em Toulon, o maior porto militar da Europa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCartas de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eLúcio\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eCosta\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esão muito raras, essa é a primeira que encontrei nos últimos 10 anos. Ela chama a atenção pela força do conteúdo, obviamente essa impactante opinião política do urbanista, mas também pelo comentário sobre uns dos seus trabalhos que fez seu renome internacional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEm excelente estado, com seu envelope e o papel oficial do Ministro da Educação, trata-se de uma peça de grande qualidade que um colecionador ou uma instituição que estuda ou trabalha com arquitetura, deveria conservar. Ela valoriza Brasília e também promove a paz no mundo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31124983119931,"sku":"341IAA2","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/carta-manuscrita-lucio-costa-1.jpg?v=1682367445"},{"product_id":"fotografia-inedita-alberto-santos-dumont-com-mulher-e-crianca","title":"Fotografia de Alberto Santos Dumont","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eAlberto Santos Dumont aceita ser fotografado com uma misteriosa mulher e uma criança.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFotografia original e inédita representando Alberto \u003cspan class=\"il\"\u003eSantos\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"il\"\u003eDumont\u003c\/span\u003e com uma mulher e uma menina.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8.2 cm x 10.9 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem informação sobre a data exata (1930s) e a localização.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNessa fotografia, todos reconhecem a silhueta característica do aviador, já idoso, mas quem são essa mulher e essa criança que não são identificadas como sendo alguém \"especial\" (da família, amiga, etc.)? Onde se encontraram e quando?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ o jogo, as vezes descobrimos documentos que sabemos que são raros ou únicos - aparentemente não existe registro dessa fotografia - mas eles permanecem misteriosos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO que podemos supor é que as três pessoas se encontraram em um sitio, pela vegetação e pela estrutura de madeira, talvez na montanha, considerando o que parece ser neblina. Pode ser a plataforma de trem localizada em frente da casa da Fazenda Cabangu, onde Santos=Dumont nasceu, então município de Palmira, hoje Santos Dumont (MG). Pode ser também no Guaruja, no jardim diante da praia das Pitangueiras, em 1932, pouco antes da morte de Santos Dumont. As Cataratas de Iguaçu são uma outra hipótese. Um colecionador sugeriu também a cidade serrana de Petrópolis, onde tem (a casa) \"A Encantada\".\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstão bem vestidos, talvez para um evento social. O trio parece se conhecer bastante pela proximidade dos corpos, provavelmente a criança é filha da mulher pelos traços do rosto. Talvez uma irmã de Santos Dumont. De qualquer forma, o inventor era famoso e as pessoas sempre queriam uma foto com ele.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlgo inusitado nessa foto é um objeto posto no chão, preto, em forma de tubo, à esquerda do aviador: o que é? Lembra muito os estojos em couro rígido muito usados no Rio Grande do Sul como conjunto para chimarrão. Pode ser também uma luneta ou uma\u003cspan\u003e modesta maleta de mão (em perfil), onde Alberto levava seus pertences.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFotografias particulares de grandes personalidades históricas são sempre interessantes, nos permitem conhecer mais um pouco sobre a vida dos ilustres, com quem essas pessoas conviveram por alguns momentos ou por períodos mais longos. Essa fotografia, em perfeito estado, chama atenção pela elegância e a seriedade das três personagens, uma testemunha inédita da vida de \u003cspan class=\"il\"\u003eSantos\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"il\"\u003eDumont\u003c\/span\u003e e dos anos vinte.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32153942425659,"sku":"340LEI69","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-mulher-crianca-alberto-santos-dumont-1.jpg?v=1682366632"},{"product_id":"cartao-postal-manuscrito-representando-o-14-bis-de-santos-dumont-1906","title":"Cartão postal manuscrito com o 14-Bis de Alberto Santos Dumont (1906)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEm 1906, uma provável testemunha dos voos históricos do 14-Bis manda um cartão postal para seus tios.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCartão postal escrito por um anônimo representando o vôo histórico de Alberto Santos Dumont com o 14-Bis o dia 23 de outubro 1906.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e~ 10 cm x 8 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParis, 27 de dezembro de 1906.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente condição\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUm cartão postal de um avião em 1906 é como um postal mostrando um computador em 1975 ou um postal mostrando um carro elétrico em 2019. É História com um grande H. Aviso: nem o remetente, nem o destinatário desse postal são personalidades históricas. São perfeitos desconhecidos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorém, em 27 de dezembro de 1906, o parisiense que escreve para seus tios, para lhes desejar um Feliz Ano Novo, provavelmente testemunhou de alguma forma, um pouco mais de um mês antes, o audacioso brasileiro Santos Dumont (1873-1932) realizando dois voos históricos no seu famoso 14-Bis, representado pelo postal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO 14-Bis era um biplano do tipo pato (cauda na frente), projetado e construído na França pelo pioneiro da aviação brasileira Alberto Santos-Dumont. Em 24 de outubro e em 12 de novembro de 1906, próximo ao parque Bagatelle, em Paris, Santos-Dumont realizou dois voos completamente autônomos de um “mais pesado que o ar”. Atravessou distâncias de 60 metros em outubro e 220 metros em novembro. Esse segundo voo lhe permitiu conquistar três recordes mundiais ao mesmo tempo, sob o controle do Aéro-Club de France.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSimplesmente fiquei imaginando esse parisiense assistindo a esses voos históricos, os primeiros diante de um público... achei emocionante. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"position: absolute; left: -74px; top: -16.4062px;\" id=\"gtx-trans\"\u003e\n\u003cdiv class=\"gtx-trans-icon\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32153952452667,"sku":"317INV4","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/cartao-postal-manuscrito-alberto-santos-dumont-14bis-1906-1.jpg?v=1682367041"},{"product_id":"autografos-de-alberto-santos-dumont-e-emile-berliner-1913","title":"Autógrafos de Alberto Santos Dumont e Emile Berliner (1913)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDois inventores geniais se encontram e assinam um panfleto para um fã. \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePanfleto técnico da Gyro Motor assinado por Alberto Santos Dumont e Emile Berliner para um fã.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma folha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm inglês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e~ 27 cm x 20 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWashington DC, 1913.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp align=\"JUSTIFY\"\u003eA história pode parecer ser apenas uma sequência de fatos do passado. Mas, para mim, é também uma questão de imaginação: nem tudo sabemos, nem tudo está registrado nos livros de história, ainda temos muito para descobrir ou, primeiro, imaginar. Os documentos autografados raros sempre estimularam minha imaginação e essa peça não faz exceção:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e- \"Good evening Sir, my name is Alberto Santos Dumont.\" \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"JUSTIFY\"\u003e\u003cem\u003e- \"It is a real pleasure and honor to meet you Mister Dumont, I heard a lot about you, I am Emil\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e.\"\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca\u003e\u003c\/a\u003eEm 1913, talvez Santos Dumont (1873 - 1932) e Emil\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ese encontraram durante um jantar em Washington e conversaram por muitas horas sobre aviação e motores... De repente, um fã se aproximou timidamente, e pediu um autógrafo dos seus ídolos nesse panfleto técnico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMas quem era Emil\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e? Americano de origem alemã,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(1851 - 1929) era um engenheiro-inventor apaixonado por técnica. Ele se destacou em dois campos principalmente: o som e a motorização dos aviões. Tudo começou em 1878 quando conseguiu melhorar significativamente, com um transmissor-receptor, o telefone recentemente inventado pelo americano Graham Bell. Dez anos depois, ele se interessou nos trabalhos de outro gênio da sua época, Thomas Edison. Desenvolveu então o gramofone e melhorou técnicas que revolucionaram a crescente indústria musical... Logo os discos já estavam em todas as casas !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMas, não foi a música que reuniu Santos Dumont e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e, e sim a aeronáutica, também nascida no começo do século XX. Em 1908,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003einventou um motor mais leve e mais potente para os aviões e criou a Gyro Motor Company nos Estados-Unidos para uma produção em maior escala. Com certeza, Santos Dumont se interessava nesse inventor, também audacioso, que, dez anos mais tarde, em 1919, com a ajuda do seu filho Henry, projetou também um dos primeiros helicópteros capazes de transportar um homem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA Gyro Motor fechou com a Primeira Guerra Mundial, mas os progressos da aviação, graças a pioneiros como Santos Dumont e Emil \u003cspan class=\"il\"\u003eBerliner\u003c\/span\u003e, nunca iriam parar. Esse documento é uma associação única de dois grandes inventores, uma peça de muito valor para os colecionadores especialistas em aviação ou música.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32175477522491,"sku":"316INV3","price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/Alberto_Santos_Dumont_x_Emil_Berliner_1a.jpg?v=1682365483"},{"product_id":"carta-manuscrita-de-alberto-santos-dumont-1927","title":"Carta manuscrita de Alberto Santos Dumont (8 de janeiro 1927)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\"Estou apenas com 54 anos, mas penso que tenho trabalhado demais e que estou como um homem de 70 porque tudo me cansa.\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarta manuscrita inédita de Alberto Santos Dumont para Paul Tissandier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUma página.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm francês.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGstaad, Suiça.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 de janeiro 1927.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTradução em português\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eMeu caro Tissandier,\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eVim aqui para Gstaad, fica perto de Val-mont, duas horas já me parecem uma imensa viagem!\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eEstou apenas com 54 anos, mas penso que tenho trabalhado demais e que estou como um homem de 70 porque tudo me cansa : Não tenho mais vontade de esquiar, eu fico passeando um pouco, ainda não fiz nenhuma das excursões. \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eQuanto\/No que diz respeito ao futuro, não sei o que vou fazer. É muito provável que eu volte para Val-Mont. Temo não poder morar mais em uma grande cidade.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eSinto muito não poder dizer para você se vou ter a força de viajar para Paris. Mil amizades para toda a família. \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eSeu amigo. \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eSantos Dumont.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003ePark Hotel, Gstaad, 8.1.27\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConhecido pelos brasileiros como o pai da aviação, Alberto Santos Dumont (1873 - 1932), o primeiro homem a decolar a bordo de um avião impulsionado por um motor a gasolina, não sustenta o mesmo título em outros países do mundo. O questionamento sobre quem foi o inventor do primeiro avião ainda provoca embates. Os norte-americanos, irmãos Wright têm sua paternidade reconhecida na maioria das nações. Já na França, por exemplo, Clément Ader carrega a honra do mérito. Porém, se todos eles contribuíram para a história da aviação, por que não compartilhar o registro dessa criança? Seja essa uma questão de ego ou autoria, para os grandes gênios, foi difícil dividir as glórias de seu revolucionária invento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAinda assim, a era dos pioneiros chegou ao fim, e o golpe foi muito duro para o aviador brasileiro. O estado mental débil de Dumont pode ser percebido na carta que ele escreve a seu amigo Tissandier, famoso inventor de motores, no ano de 1927. Para essas épocas, nosso pai da aviação já estava internado em uma clínica de reabilitação em Valmont, na Suíça, onde passou vários anos tratando de seu estado psiquiátrico. Na carta, Dumont fala sobre seu cansaço, e que apesar de ter apenas 54 anos, sente-se como um homem de 70, já sem energia para atividades que antes geravam-lhe prazer. Quanto ao futuro, não sei o que fazer, dizia em suas letras.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDepois dos anos de trabalho árduo que esvaíram sua saúde, a aviação se tornava popular, e com isso, o exclusivismo de seus criadores desaparecia. Outros acontecimentos terminaram de minar a autoestima do criador, ele teve que admitir que foram os Wright os criadores do primeiro avião, e, além disso, viu seu grande invento sendo usado com fins militares de destruição em massa na Primeira Guerra Mundial. Talvez por isso, Dumont, como ele mesmo afirma em sua carta, já não pensasse em viver em uma grande cidade, estava cansado do burburinho.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAinda que a história não tenha o mais feliz dos finais, ela é, seguramente, um aprendizado. Dumont foi um gênio que revolucionou o mundo, mas não conseguiu controlar seus pensamentos. Tenha sido ele ou não, o único inventor do avião, sua contribuição inegavelmente é parte de todo o esforço humano para voar, e é como parte de uma sociedade, e não como indivíduos isolados, que evoluímos. O que diria Dumont se soubesse que seu invento foi primordial para proliferar a crise sanitária que hoje vivemos? Mas também quantos foram os abraços, encontros e momentos de felicidade que a aviação trouxe a nossas vidas? Quando aprendermos a compartilhar igualmente as glórias e as calamidades, cresceremos coletivamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEssa carta anuncia o fim trágico de Santos Dumont cujas cartas, autógrafos e fotografias são procurados por colecionadores do mundo inteiro.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36001179599007,"sku":"284AAR2","price":20000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/cartamanuscritaalbertosantosdumont.jpg?v=1682367085"},{"product_id":"fotografia-la-croix-du-sud","title":"Fotografia do avião \"La Croix Du Sud\", de Jean Mermoz, em Natal (1934)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"pull-left ng-binding\"\u003e\u003cstrong\u003eO lendário avião \"La Croix du Sud\" de Mermoz está em Natal.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFotografia inédita do avião La Croix du Sud com uma anotação em francês, no verso.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatal, 18 de setembro, 1934.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 cm x 12,3 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado perfeito\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTradução da anotação do francês para o português\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e“Croix-du-Sud atracado no rio, o mecânico faz uma última inspeção.\"\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO mundo da aviação sempre despertou sonhos e curiosidade, é assim ainda hoje, quando compramos nossas passagens online e acompanhamos a rota dos aviões em tempo real via internet. Mas houve um tempo no qual os bancos de couro das aeronaves exalavam um perfume de novidade, e se aventurar pelos céus exigia muita coragem. Nesses longínquos anos, quem diria que foi um francês quem deu asas ao Brasil.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSeu nome era Jean Mermoz (1901 - 1936), e apesar de que ele hoje nomeie inúmeros colégios, suas peripécias passaram longe dos bancos acadêmicos. Na verdade, em 1920, aos 19 anos, Mermoz reprovou o vestibular, e somente por isso se alistou para ser aviador do exército. Porém, a disciplina militar não o apetecia, e, quatro anos depois, ele deixou o exército e foi buscar trabalho na aviação civil. Ainda que talentoso, por pouco Mermoz não foi contratado pelas Linhas Aéreas Latécoère em 1924, já que, em seu teste de admissão, suas acrobacias desagradaram ao rigoroso diretor da companhia, Didier Daurat. Contudo, depois de um pequeno corretivo, Mermoz realizou um voo normal e perfeito.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA partir de então, o piloto começou a trabalhar como carteiro dos céus e acumular histórias de aventuras. No começo de sua carreira, Mermoz sobrevoou uma vasta parte do continente africano, onde, em 1926, sofreu um acidente, caiu sobre o Saara e foi feito refém por um grupo de rebeldes tuaregues. Por sorte conseguiu escapar. Mas a Latécoère tinha planos para a América do Sul, e Mermoz logo se tornou chefe de pilotos na região. Em um de seus voos no sul do continente, o motor apresentou uma falha e o piloto teve que aterrissar em plena Cordilheira dos Andes. Lá ele ficou por 50 horas tentando consertar o motor, até que teve a ideia de jogar o avião de um precipício para conseguir impulso para voar. É quase impossível acreditar que o plano deu certo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMas a maior aventura de Mermoz ainda estava por vir, para estabelecer a conexão entre a Europa e a América do Sul era preciso voar sem escalas. Assim, Mermoz realizou a primeira viagem transatlântica de correios aéreos sem escalas da história! Um voo de mais de 21h entre Senegal e Natal, no Brasil.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDesde então, o piloto francês se tornou um ilustre visitante. Ele sempre retornava a Natal, onde fez amigos e chegou a viver em uma casa própria. Lá, Mermoz descansava de seus longos voos, praticava tênis e nadava nas belas praias natalenses. Seu avião, o Croix-du-Sud, tornou-se um querido conhecido na cidade. Como podemos ver na fotografia inédita de 1934 que mostra o prestigiado avião pouco antes de decolar de Natal. A foto provavelmente foi tirada por um dos tripulantes, já que atrás dela lê-se: “ Croix-du-Sud atracado no rio, o mecânico faz uma última inspeção\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInfelizmente, em 1936, Mermoz desapareceu nesse mesmo avião, num voo em direção a Natal. O Croix-du-Sud não resistiu à viagem e caiu ao mar, nenhum de seus tripulantes foi encontrado. Anos depois, foi descoberto que o avião de Mermoz havia sido sabotado pelo Partido Nazista Uruguaio. Ainda que nos tenha deixado muito jovem, Mermoz se tornou inesquecível, suas histórias e aventuras inspiram sonhos, e seus feitos começaram a conectar o Brasil ao resto do mundo. Esta fotografia é então, em muitos aspectos, histórica.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37266155831455,"sku":"342BAN1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/fotografia-croix-du-sud-natal-brasil-jean-mermoz-1.jpg?v=1682365898"},{"product_id":"autografos-dos-pioneiros-da-internet","title":"Autógrafos dos pioneiros da internet","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eOs cinco principais inventores da internet assinam autógrafos para os fãs de ciências e tecnologia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConjunto de autógrafos dos cinco principais inventores da internet : Robert Kahn, Radia Perlman, Tim Bernes Lee, Vinton Cerf e Leonard Kleinrock.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12.8 cm x 7.5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente estado\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeças únicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVocê já imaginou acordar um dia sem ter acesso à Rede Mundial de Computadores? É uma ideia aterradora, não? Um mundo sem internet é quase inconcebível, abrimos os olhos todas as manhãs e vemos notícias, mandamos mensagens, assistimos algum vídeo, não importa o que façamos, vivemos conectados. Principalmente agora, em tempos de isolamento social, a internet tornou-se uma ferramenta de contato com nossos seres queridos. Porém, ainda que pareça inacreditável, existia um mundo antes da Web. Pois é, e nem faz tanto tempo, há algumas décadas a internet não era nem mesmo um sonho das mentes mais ambiciosas, até que algumas pessoas entraram para a história ao construir uma ponte invisível de redes que mudou o mundo. Você sabe quem elas são?\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO nome Robert Kahn talvez não seja muito familiar, você até poderia pensar que esse senhor de 81 anos é um amável ancião que não sabe ligar um computador. No entanto, esse informático estadunidense foi um dos pioneiros no desenvolvimento da Rede Mundial de Computadores. Robert foi responsável pela criação do TCP (Transmission Control Protocol). Conhece a sigla? Ela faz referência a um dos protocolos de comunicação que dá suporte à rede global de internet. E se você não sabia disso, é bom deixar de lado a ideia de que só os jovens sabem usar a rede.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMas a internet é uma filha de diferentes genitores, e outro de seus pais pode ser considerado \u003ca title=\"autografo de vinton cerf\" href=\"https:\/\/glorias.com.br\/blogs\/colecao-de-sofia\/autografo-e-dedicatoria-de-vinton-cerf-2011?_pos=1\u0026amp;_sid=9db4f23fa\u0026amp;_ss=r\"\u003eVinton Cerf\u003c\/a\u003e. O matemático, também dos Estados Unidos, iniciou o desenvolvimento do IP, um protocolo de interconexão sem o qual não poderíamos acessar a rede. Além de Tim Berners-Lee, nada menos que o criador da World Wide Web. O físico britânico construiu o primeiro site colocado online, no longínquo ano de 1991, que explicava sobre o funcionamento da própria ferramenta. Outro nome importante é o de Leonard Kleinrock, engenheiro e cientista da computação estadunidense que fez inúmeras contribuições na área das redes de computadores, além de trabalhar no desenvolvimento da Arpanet, a precursora da hoje conhecida Internet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eContudo, a criação da rede também contou com participações femininas importantes, como a de Radia Perlman, conhecida como “a mãe da internet”. A cientista da computação dos Estados Unidos criou o protocolo Spanning Tree, que permite a operação de pontes de rede. Além disso, Radia trabalhou no design e na padronização das redes que conhecemos hoje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAinda que estejamos habituados à internet em nosso cotidiano, esquecemos do quanto seu funcionamento é complexo, e vemos como algo trivial um marco na história da humanidade que transformou nossa comunicação. Os pais dessa revolução, a internet, estão todos aqui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40018673434783,"sku":"318SKI1","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/autografoleonardkleinrock.jpg?v=1682367465"},{"product_id":"desenho-de-sergio-rodrigues","title":"Desenho de Sergio Rodrigues","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #0048ff;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEsse item não está mais disponível. No entanto, podemos eventualmente colocá-lo em contato com seu proprietário — quem sabe ele aceita a sua proposta? — ou, alternativamente, sugerir outras peças de interesse semelhante, sem qualquer compromisso. Entre em contato pelo WhatsApp: +55 31 98221-5758 ou por email: contato@glorias.com.br\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eO artista Sergio Rodrigues projeta um ambiente para um apartamento de luxo do Rio de Janeiro.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEstudo do criador de moveis Sergio Rodrigues.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e43 cm x 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSem informações sobre a data.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado médio\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e de conservação, o desenho precisa ser restaurado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeça única. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQue o Brasil é mundialmente conhecido por sua música, já sabemos. Muitos também são os pintores nascidos em terras tupiniquins que ganharam destaque ao redor do globo, e, até mesmo na arquitetura, nomes nacionais são estudados nas universidades mundo afora. Contudo, nem todos sabem que, também no design, artistas brasileiros têm renome mundial. É o caso de Sérgio Rodrigues, designer cujas peças foram escolhidas por Lúcio Costa para mobiliar nada menos que Brasília. Rodrigues ainda arrematou prêmios em diversos países e transformou o conceito do design de sua época.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNascido no Rio de Janeiro em 1927, aos 20 anos de idade Sérgio ingressou na faculdade de arquitetura da Universidade do Brasil (FNA), na capital carioca. O prodígio estudante começou a trabalhar como professor assistente antes mesmo de finalizar sua graduação, e, em 1951, recebeu um convite para participar da elaboração do projeto do Centro Cívico de Curitiba, razão pela qual mudou-se para a cidade onde criou a “Móveis Artesanal Paranaense”. Era o início de seu trabalho voltado para a criação de arquitetura de interiores, que marcaria sua carreira daquele momento em diante. Nos anos subsequentes, Sérgio se aprofundou na arte da mobiliária e conheceu renomados designers europeus que influenciaram a elegância de seu traço sem, no entanto, jamais afastá-lo de suas raízes brasileiras.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSérgio desenvolveu um estilo próprio que, além de arrecadar inúmeros prêmios, criou uma identidade nacional, fortemente influenciada pelo modernismo. A brasilidade era destacada não apenas em seus desenhos, mas na escolha de materiais tradicionalmente locais, como o couro, a palhinha e a madeira, que exaltavam a cultura brasileira desde suas origens indígenas. A mescla de tendências internacionais e autóctones pode ser vista no estudo visual feito por Sérgio, em que uma foto e um desenho se complementam, ressaltando elementos tradicionais e tons ocres típicos dos materiais locais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO trabalho mais famoso desse grande artista é a “poltrona mole”, feita em couro e madeira. Suas inovações de encaixe e estofado são referência na indústria até os dias de hoje, e a poltrona original faz parte do acervo do Museu de Arte Moderna em Nova York. Com uma variação desse desenho, Sérgio recebeu o primeiro prêmio no Concurso Internazionale del Mobile, em Cantù, na Itália, momento que alavancou sua carreira internacionalmente. Ainda assim, Rodrigues nunca se esqueceu do Brasil, e a prova disso é que anos depois ele abriu um estúdio no Rio de Janeiro com objetivo de comercializar móveis a valores acessíveis, trazendo o design ao alcance da população.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemos aqui uma ilustração de um grande nome brasileiro que \u003cspan color=\"#202122\"\u003e\u003cspan size=\"2\"\u003ealavancou a arte e a cultura brasileiras a uma posição de destaque dentro do cenário internacional. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40045797114015,"sku":"272LEI51","price":0.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1945\/8243\/products\/desenho-estudo-sergio-rodrigues.jpg?v=1682367291"}],"url":"https:\/\/glorias.com.br\/collections\/autografos-ciencia-e-tecnologia.oembed?page=5","provider":"Glórias | Autógrafos e Manuscritos Raros","version":"1.0","type":"link"}