Autographe d'Ayrton Senna (1994)

Un mois avant la tragédie, lors de sa dernière course au Brésil, Ayrton Senna a signé un autographe pour un ouvrier du bâtiment à Interlagos.

• Autographe d'Ayrton Senna pour Amauri, un fan travaillant sur les œuvres d'Interlagos.
• Mars 1994, Interlagos, Brésil.
• 21 cm x 14,7 cm.
• Papier un peu froissé.
• Pièce unique.

Amauri m'a contacté pour la première fois il y a deux ans. Nous avons parlé pendant des heures de sa vie, de la vie de Senna, de cette rencontre et de cet autographe. Personne humble, il avait besoin de vendre son autographe, mais il ne voulait pas s'en séparer. Le problème n’était pas le prix, mais plutôt l’attachement que j’y portais. Finalement, il a décidé de me confier son trésor afin de pouvoir acheter un camion, et nous étions tous les deux satisfaits de l'arrangement. Ci-dessous des extraits qui racontent l’histoire de cet autographe exceptionnel.

(...) J'y travaillais au circuit d'Interlagos en 1994. L'entreprise pour laquelle je travaillais s'est chargée de la rénovation du circuit d'Interlagos pour la course du Brésil.

(...) Je travaillais et il est arrivé. Je suis allé demander un autographe. Je suis arrivé moi-même et j'ai demandé l'autorisation à l'agent de sécurité, évidemment, et j'ai obtenu ce papier de l'entreprise. « Pouvez-vous me signer un autographe ? » Je suis un grand fan de toi. Et il me l'a donné, il l'a signé.

(...) J'aime cet autographe parce que c'était lors du prix brésilien, le dernier, n'est-ce pas. Il est décédé le 1er mai, jour de la fête du Travail. La récompense brésilienne a eu lieu en mars, avril ou à peu près. Alors comme je travaillais là-bas, je n'avais pas de stylo, je n'avais rien, je l'ai pris au taille-crayon là-bas, je suis allé à l'entrepôt et j'ai pris ce papier à l'entreprise et j'ai emprunté un stylo au comptable donc Je pourrais lui demander un autographe.

(...) Il avait une super attitude. Il allait à l'hippodrome tous les jours, tous les jours il allait voir comment se déroulaient les travaux, l'animal était capricieux. J'ai marché dans la voiture, j'ai regardé les virages, s'il y avait une protection. Je ne sais pas comment il est mort dans cet accident, il était si prudent. Il s'y rendait chaque jour en hélicoptère. Il salua tout le monde, humblement. Il était millionnaire mais il était humble. Il ne regardait pas si j'étais bien habillé, si j'étais ouvrier du bâtiment, si j'étais domestique, non, il signait simplement sur le papier. J'ai dit merci, gentil.

(...) On a fait toutes les rénovations là-bas, dans les stands, sur les murs de soutènement, ces bacs à graviers, on a travaillé dur pour les livrer avant la course. On a même vu les pilotes faire les tests. C'est dommage que je n'avais pas de téléphone portable à cette époque.

(...) Après qu'il ait arrêté de courir, il ne s'est plus rien passé au Brésil, n'est-ce pas. Rubinho Barrichello aurait pu être champion du monde mais il a renoncé à l'être pour de l'argent, non ? Le gars était devant quelques mètres avant la ligne d’arrivée et a laissé passer Schumacher, non ? Si c'était Ayrton Senna, je doute qu'Ayrton Senna se soumette à cela. Je le suis depuis 1984, lorsqu'il a couru dans cette première équipe très faible. L'animal n'était même pas un canard de pluie. Quand il pleuvait, il n’y avait personne, il espérait qu’il pleuvrait.

(...) Il l'a signé de sa main, le gars était trop humble.

Le Grand Prix du Brésil a eu lieu le 27 mars 1994. Senna a décroché la pole position, mais Schumacher a remporté la course, un scénario qui s'est répété lors des deux courses suivantes : le Grand Prix du Pacifique le 17 avril et le tragique Grand Prix de Saint-Marin, à Imola, le 1er mai. Le reste appartient à l’histoire. Cet autographe était l'un des derniers du pilote, signé quelques heures avant sa dernière course sur le sol brésilien et un peu plus d'un mois avant le foutu virage de Tamburello. La signature est un peu atypique, car il signait en utilisant la paume de sa main comme support, ce qu'il n'aimait pas faire, simplement pour faire plaisir à Amauri. Des dizaines d'autographes de Senna, du monde entier, vrais et faux, me sont offerts chaque année. Logiquement, les signatures ou dédicaces de l'idole de 1994 sont les plus rares et les plus recherchées, c'est la première que j'ai décidé d'acquérir pour vous après des mois d'enquête.